Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Borhes wrote:понял попробую .. я просто думал что прошивку залил адаптация сбросилась
нет
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Обновление
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 961#p18961

исправлена скорость регулирования лямбда-зонда
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

накатил 1.39
ошибки пока не сыпались.
коррекция ожила. скорость рег-ки 5.
будем тестить.
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?
как больше нравится :-): между этими значениями существенной разницы не будет
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

jhm wrote:
nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?
как больше нравится :-): между этими значениями существенной разницы не будет
Спасибо за ответ! Тогда еще вопрос: скорость регулировки лямды- чем больше значение тем быстрее (как я понимаю) и как влияет на работу или чисто визуально для показаний в окне
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

nsi61 wrote:
jhm wrote:
nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?
как больше нравится :-): между этими значениями существенной разницы не будет
Спасибо за ответ! Тогда еще вопрос: скорость регулировки лямды- чем больше значение тем быстрее (как я понимаю) и как влияет на работу или чисто визуально для показаний в окне
слишком большая скоростьбудет вызывать раскачку лямбда-коррекции и перерасход
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

1 раз выпала ошибка по лямбде прошивка 39
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Въехал, почему выскакивала ошибка по лямбде: При переходе на 38 и 39 прошивки я заливал калибровки более ранние, после заливки калибровки обновленной с другой картой наполнения ошибка пропала.
Есть несколько вопросов по возникшим на этой прошивке мелким проблемкам: При начале работы лямбды когда температура двигателя достигает 40 градусов начинается небольшая раскачка оборотов, при полном прогреве пропадает. Скорость лямбды убавил до 5.
По таблице коррекция дпдз - во всех окошках значение 20, так должно быть или у меня глюк?


:-( :-( Добавлено.
После движения на трассе опять ошибка :-(
Last edited by borisbmg on 10 Sep 2015 16:33, edited 1 time in total.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ребята,извиняюсь,нет времени полноценно помочь во всём....
проверил наскоком прошивку 39,явного ничего не всплыло,ошибка по лямбде не вываливалась,
почему она может появится?дело в том что не на всех рабочих режима движка и во время прогрева смесь не идеальна,например у кого то лямбда-регулирование включено после 30 гр. и в таблице коррекции после 30 градусов график по нулям,т.е после 30 нет должного обогащения смеси и лямбда это видит и начинает прибавлять смесь и зависла на +30 или наоборот смесь во время прогрева слегка богатит и коррекция зависла -20 на не которое время,и в этот момент может вывалится ошибка по лямбде .
присмотритесь во время прогрева на сколько и в какую сторону у вас коррекция уплыла,хочу заметить что бы смесь была по нулям или около того быть не может.
в карте наполнения тоже могут быть огрехи
Я езжу на газу и лямбдо контроль в программе отключил....
P.S. по всем вопросам отписывайтесь на форуме-у меня нет возможности всем ответить,кто может приехать на индивидуальную откатку калибровок-приму по согласованию ,услуга платная.
Locked