А кто сказал,что не устраивает? Я не только Корветами занимаюсь. Интересный у Вас проект, возможно возьму попробывать. Я вижу только несколько проблем, с электрической части, это разъем блока управления. Все таки нужно, что то понадежнее. И Вы не рассматривали вариант главного разъема как например у Январь 7.2?ruvili wrote:А это не тоже самое?RS-TUNING wrote:Если имеется ввиду лаг форсунки есть соостветствующая зависимость "добавка времени впрыска (мс) от напряжения бортсети".
RS-TUNING . Выже плотно сидите на корветах.
Что вас в них неустраивает?
Алгоритмы работы ЕМS-1
Такие варианты я конечно рассматривал. Все упирается в доставабельность таких разьемов. Малые партии никому из поставщиков не интересны.
А эти разьемы широко используются в сигнализациях, да и в других автомобильных устройствах. По надежности претензий нет.
А эти разьемы широко используются в сигнализациях, да и в других автомобильных устройствах. По надежности претензий нет.
Вот китаецы продают и даже с корпусом и цена не кусючая и от 1 штукиjhm wrote:Такие варианты я конечно рассматривал. Все упирается в доставабельность таких разьемов. Малые партии никому из поставщиков не интересны.
А эти разьемы широко используются в сигнализациях, да и в других автомобильных устройствах. По надежности претензий нет.
http://www.aliexpress.com/fm-store/4092 ... -kits.html
Там и отдельно разьемы есть
http://www.aliexpress.com/wholesale/who ... d=14190101
С оптовиками можно попробовать договориться на небольшую партию
http://www.alibaba.com/product-free/217 ... ector.html
http://www.alibaba.com/trade/search?Sea ... ucts&fsb=y
Я бы доплатил, если бы была такая опция, это же хорошо - родной мозг снял, подключил к сток проводке инвент, и не надо терять время на подключение, и заранее известно что вся проводка и датчики на моторе рабочие. И обратно вернуться легко. Имею в виду ваз. время гораздо дороже этих 50-70 б.
Вот как раз на ВАЗ берут меньше всего блоков. Нет смысла к нему привязываться, большинство ковыряет Январь с помощью украденного ПО.Grenadeer wrote:Я бы доплатил, если бы была такая опция, это же хорошо - родной мозг снял, подключил к сток проводке инвент, и не надо терять время на подключение, и заранее известно что вся проводка и датчики на моторе рабочие. И обратно вернуться легко. Имею в виду ваз. время гораздо дороже этих 50-70 б.
Оптимальный вариант - переходник на родной разьем. Тут пожалуйста - хоть к марсоходу подключайся
Спаять ваш разъем со штекером родного мозга? его ведь тоже найти надо, да и разбираться придется сначала с распиновкой, плюс появляется место, где будут возможны косяки, если вдруг не заработает, и переходник этот придется тоже проверять. Планирую взять ваш блок, как раз на ваз, пока читаю ваш форум, слишком мало информации по работе с ним. Как только мой мотор на сток-мозге заведется, закажу ваш.Под дросселя с двумя комплектами форсунок без ДАДа ваш блок подойдет?