по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
Тестирование: прошивка v3.1
-
rom81
- Posts: 206
- Joined: 01 Feb 2014 07:38
- Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
- Location: Воронеж
 
Ставил и ручной режим, 5 цилиндров, синзронизация по шторке распределителя.
Так же пробовал с указанием своего мотора и форсунок Сименс.[/quote]
Только что прошился,залил свои калибровки,завёл
Вроде всё нормально (ничего не поправлял)
Ошибки лямды нет,работает штатно (у меня после 60 гр. настроена)
Тока мотор был горячий где-то 50 гр.
Попробую завтра на холодную...
Джетроник 1 Лискар
Так же пробовал с указанием своего мотора и форсунок Сименс.[/quote]
Только что прошился,залил свои калибровки,завёл
Вроде всё нормально (ничего не поправлял)
Ошибки лямды нет,работает штатно (у меня после 60 гр. настроена)
Тока мотор был горячий где-то 50 гр.
Попробую завтра на холодную...
Джетроник 1 Лискар
 
Только что прошился,залил свои калибровки,завёлrom81 wrote:Ставил и ручной режим, 5 цилиндров, синзронизация по шторке распределителя.
Так же пробовал с указанием своего мотора и форсунок Сименс.
Вроде всё нормально (ничего не поправлял)
Ошибки лямды нет,работает штатно (у меня после 60 гр. настроена)
Тока мотор был горячий где-то 50 гр.
Попробую завтра на холодную...
Джетроник 1 Лискар[/quote]
Все точно так-же, свои калибровки, только лямда иногда зависает,зависает потом побежит. Завтра заведу на холодную глянем. Спасибо!
-
Age_star
- Posts: 35
- Joined: 12 May 2014 07:34
- Car: Audi 100 C4 2,3 Пока валит лискар, инвент что-то отторгается.
 
Да машина не едет ещё с рождения джетроник 1 )))). Устраните это пожалуйста! И дайте схему Вашего творения , похоже паленое оно мне досталось!!!дмитрий wrote:по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
вы не путайте левое с правым! есть не большой баг в алгоритмах а не исправность схемы....Age_star wrote:Да машина не едет ещё с рождения джетроник 1 )))). Устраните это пожалуйста! И дайте схему Вашего творения , похоже паленое оно мне досталось!!!дмитрий wrote:по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
инвент не панацея от всех болезней....
 
инвент 1jhm wrote:какой эбу?zeerroo wrote:дпдз снял теперь вопрос есть небольшой провал при первом нажатии на педаль после минуты на холостом примерно до 650 об иногда с хлопком в выхлопную если нажать педаль резко до половины
 
Отвечаю для шибко умных: если сделать так как ты хочешь то читай ветку внимательнее - у скольких людей ошибка по лямбде выскакивает просто так потому что лямбда старая, земля плохая, или еще черт знает почему напряжение просажено и не дотягивает до нужного уровня и то что у тебя обрыв - у них рабочий режим. Теперь давай если ты всех их убедишь заменить лямбды и отремонтировать проводку то так уж и быть, сделаю мгновенное отключение при обрыведмитрий wrote:по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
 
у меня лямбда новая, нету и пол года ей. Проводка в отличном состоянии, разъём переделан под стандартную 4х контактную... в общем там всё в идеале, напряжение бегает в своём диапазоне.. и тем не менее на прошлой прошивке у меня тоже выскакивала ошибка лямбды, хотя до этого с ней проблем никогда не было...jhm wrote:Отвечаю для шибко умных: если сделать так как ты хочешь то читай ветку внимательнее - у скольких людей ошибка по лямбде выскакивает просто так потому что лямбда старая, земля плохая, или еще черт знает почему напряжение просажено и не дотягивает до нужного уровня и то что у тебя обрыв - у них рабочий режим. Теперь давай если ты всех их убедишь заменить лямбды и отремонтировать проводку то так уж и быть, сделаю мгновенное отключение при обрыведмитрий wrote:по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
Сейчас всё ок
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
не хочу в ступать в полемику и тем более кого то обидеть-у меня все нормально ,все настроено и проводка нормальная,но бывают клиенты которые отключают разъём по совету шибко умных "диагностов" и потом начинают выносить мозг не умным диагностам а тебе и мне в придачу.jhm wrote:Отвечаю для шибко умных: если сделать так как ты хочешь то читай ветку внимательнее - у скольких людей ошибка по лямбде выскакивает просто так потому что лямбда старая, земля плохая, или еще черт знает почему напряжение просажено и не дотягивает до нужного уровня и то что у тебя обрыв - у них рабочий режим. Теперь давай если ты всех их убедишь заменить лямбды и отремонтировать проводку то так уж и быть, сделаю мгновенное отключение при обрыведмитрий wrote:по последней прошивке-перепрошил,залил свои калибровки,причем странно как то это произошло-калибровка стерлась!!!,ладно, воткнул другую калибровку-залилась! ничего менять в настройках не пришлось-завелась штатно,все бы ничего но один косяк так и не исправлен со дня рождения инвент-джетроник 2.
ПРИ обрыве Лямбда-зонда ,коррекция мгновенная и долговременная обваливается в глубокий -40 !!!!из за этого машина практически не едет!!!!
пожалуйста устраните это серьезный не достаток!!!
я считаю что при отключенной лямбде машина должна работать просто по умолчанию,т.е. по голым картам наполнения и по множителю,все эксперименты я делаю на своей машине- на полностью прогретом движке я отключаю разъём лямбды .....
программа должна видеть обрыв лямбды и работать только по картам ,надо обязательно сделать аварийный режим без лямбды.