Для новичков
В командере она не отображается. Я добавлю индикатор в ближайшее время.vedroid wrote:Судя по маркеру, карта заработала, но на указателе УОЗ с места не сдвинулся.
Каким образом в командере отмечаеться действующая карта УОЗ ?
-
musch
- Posts: 210
- Joined: 13 Jun 2012 13:42
- Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
- Location: Кривой Рог, Украина
А какие положения выключателей должны быть, чтоб работать сразу с четырьмя картами при активации обоих выходов? А то получается в работе две карты. Чисто теоретический вопрос 
-
musch
- Posts: 210
- Joined: 13 Jun 2012 13:42
- Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
- Location: Кривой Рог, Украина
Хочу поделиться изготовлением шторки под датчик фаз для тех, кто хочет оставить трамблёрную раздачу как резерв.
Итак, покупаем родную шторку и, например, на токарном станке срезаем внутреннюю часть (посадочное место на вал)
при помощи болгарки дорабатываем шторку, которая стоит на трамблере, срезаем на каждом окошке переход с боковой части на верх
теперь прилаживаем купленную шторку сверху (в данном случае на моей окошки меньше чем шторки), смотрим на сколько нужно увеличить окошки на купленной шторке, чтобы она чётко наделась на родную
Потом, когда вы будете позиционировать ДПКВ и ДФ, нужно немного провернуть трамблёр, чтобы датчик Холла был посередине одной из шторок той шторки, которую мы надели сверху (извиняюсь за тавтологию ), потом снимаем её и срезаем шторку, которая была напротив ДХ.
Всё. Теперь, когда мы надеваем получившуюся деталь, у нас получается шторка по типу 1
P.S. Я бы наверное успел изготовить новую шторку, пока сформулировал данное сообщение
Итак, покупаем родную шторку и, например, на токарном станке срезаем внутреннюю часть (посадочное место на вал)
при помощи болгарки дорабатываем шторку, которая стоит на трамблере, срезаем на каждом окошке переход с боковой части на верх
теперь прилаживаем купленную шторку сверху (в данном случае на моей окошки меньше чем шторки), смотрим на сколько нужно увеличить окошки на купленной шторке, чтобы она чётко наделась на родную
Потом, когда вы будете позиционировать ДПКВ и ДФ, нужно немного провернуть трамблёр, чтобы датчик Холла был посередине одной из шторок той шторки, которую мы надели сверху (извиняюсь за тавтологию
), потом снимаем её и срезаем шторку, которая была напротив ДХ.Всё. Теперь, когда мы надеваем получившуюся деталь, у нас получается шторка по типу 1
P.S. Я бы наверное успел изготовить новую шторку, пока сформулировал данное сообщение
