Для новичков

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 20 Jul 2015 12:27

OldSamuray wrote: Непонятный заброс РХХ на холодную.

Забить и не париться? Только дергается при отпускании педали.

Post by **jhm** » 20 Jul 2015 12:54

OldSamuray wrote:
OldSamuray wrote: Непонятный заброс РХХ на холодную.
Забить и не париться? Только дергается при отпускании педали.

Будет обновление, это скорее всего устранено

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 20 Jul 2015 16:42

Сенкс, уменьшил эффект уменьшением подхвата, то теперь небольшая раскачка (1 раз и все)
будем ждать.

Вопрос по ЕГТ, на что обращать внимание? Наконец-то просверлил дырку в коллекторе и смотрю на это "безобразие", уже нашел две дыры с обедненной смесью.

Jonson · Post by **Jonson** » 21 Jul 2015 18:56

Задам тут глупый вопрос ))) Ярослав, я на форуме встречал утверждения, что блоки EMS позволяют снять с мотора все л.с, которые мотор может выдать. Так вот, интересен какой-нибудь конкретный пример :) Например, мотор такой-то, после установки EMS удалось выжать еще Х кобыл сверх паспортных. Просто люди интересуются, какой прирост мощности им даст EMS.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 21 Jul 2015 19:45

Корректнее сказать, что вернутся убежавшие паспортные, хотя новый впрыск изношенную ЦПГ не возродит.

Jonson · Post by **Jonson** » 21 Jul 2015 20:01

К примеру, на AAR вернуть разбежавшихся лошадок вполне может и инвент-джетроник. Ярослав говорил, что EMS позволит нарастить поголовье скота

И давайте примем за рабочую версию то, что ЦПГ и иже с ними свежее, откапиталенное. Для чистоты эксперимента. так сказать )

Post by **jhm** » 21 Jul 2015 21:49

Jonson wrote:Задам тут глупый вопрос ))) Ярослав, я на форуме встречал утверждения, что блоки EMS позволяют снять с мотора все л.с, которые мотор может выдать. Так вот, интересен какой-нибудь конкретный пример :) Например, мотор такой-то, после установки EMS удалось выжать еще Х кобыл сверх паспортных. Просто люди интересуются, какой прирост мощности им даст EMS.

Скажем так. Максимальная мощность - она там, на максимальных оборотах. Она определяется в первую очередь железом мотора. Вопрос в другом - как ведет себя машина в нормальных условиях, на средних оборотах и нагрузках? Как реакция на педаль. С инвентом и до него.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 21 Jul 2015 21:56

Что мы можем улушить? Режим полной мощности.
1. Наполнение. Без изменения конфигураии впуска/выпуска -- нет, я например заменил верхнюю крышку воздушного фильтра, поставил от v-6, наверное помогло, а может и нет.
2. Смесь. На мощностных режимах смесь прекрасно готовят старые исправные форсунки, новый впрыск позволит просто не тратить лишний бензин, ну там за счет фазы например.
3. Зажигание. Вот тут можно и найти скрытые резервы.

В переходных и круизных режимах, конечно все гораздо интереснее.

А так, АЦЕ с мех впрыском -- 140 поней, АБФ с электронным -- 150

kos · Post by **kos** » 02 Aug 2015 03:22

у моего мотора по паспорту 220лс, сейчас у меня 400лс+- на invent v2.0, и это не предел, будет сильней коробка, будет больше лс))

ALEKSANDR ROSTOV · Post by **ALEKSANDR ROSTOV** » 02 Aug 2015 16:24

зачем ?