Моя фотка сюда попала -во как! Хоть кому то пригодился мой отчет про замер сопротивления ДТОжа на приборную панель(для AAR).BabyNuke wrote:ДТОЖ меряй мультиметром. Какое сопротивление показывает? Кстати там нижний - 2 сигнала дает, 1 на мозги впрыска, 2 - й на мозги зажигания. Измерять сопротивление нужно относительно массы, каждый контакт.
Установка комплекта Invent-Jetronic
-
Holechek
- Posts: 58
- Joined: 18 Nov 2014 18:11
- Car: AUDI-100/C4(AAR), Invent-2(phase),ГБО-4(STAG-300 ISA2),МКПП,седан
- Location: Михайловск
-
Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
Товарищи выручайте, с ЭБУ творится что то не постижимое, пару дней назад машина стала глохнуть на горячую. По ощущением как будто нет бензина, стартер крутит но схватывать даже и не пытается. Перебрал все что только можно и датчик хола и топливный насос, все в норме. Начал подключатся шнурком, и вот тут началось самое интересное. Сначало блок нормально читался. Потом временами начали появлятся обрывы связи, а сегодня понеслось, после того как температура двигателя переваливало за 100 градусов, машина опять глохлах, а блок становился не читабелен (Командере просто писало "Поиск") но при нажатии педали газа в пол блок оживал и данные с него появлялись, стоило только педаль отпустить как связь обрывалась. Затем и на педаль газа блок перестал реагировать. Пока машина горячая, блок просто не читался, после того как двигатель остывал до 70 градусов связь с блоком опять появлялась. Поулчается машина глохла и переставала заводится из за того что с блока не поступало ни каких сигналов и форсунки просто напросто не открывались. 
кто с таким сталкивался? что делать?
кто с таким сталкивался? что делать?
Где установлен блок?Peter wrote:Товарищи выручайте, с ЭБУ творится что то не постижимое, пару дней назад машина стала глохнуть на горячую. По ощущением как будто нет бензина, стартер крутит но схватывать даже и не пытается. Перебрал все что только можно и датчик хола и топливный насос, все в норме. Начал подключатся шнурком, и вот тут началось самое интересное. Сначало блок нормально читался. Потом временами начали появлятся обрывы связи, а сегодня понеслось, после того как температура двигателя переваливало за 100 градусов, машина опять глохлах, а блок становился не читабелен (Командере просто писало "Поиск") но при нажатии педали газа в пол блок оживал и данные с него появлялись, стоило только педаль отпустить как связь обрывалась. Затем и на педаль газа блок перестал реагировать. Пока машина горячая, блок просто не читался, после того как двигатель остывал до 70 градусов связь с блоком опять появлялась. Поулчается машина глохла и переставала заводится из за того что с блока не поступало ни каких сигналов и форсунки просто напросто не открывались.
-
Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
в штатном месте под ногами у пассажира. грешил на проводку, думал где нибудь контакт отходит, но я там все проверял, все в норме. Щас под вечер попробовал покатался, на холодную все нормально, даже прогрел её до моргающего значка ОЖ все было в норме, но потом минут 20 ещё покатался, начал парковаться возле дома и опять встал, пришлось ждать минут 10-15 и только потом машина снова завелась и поехала.
Может быть замыкание где-то в проводке. Надо внимательно все проверить в момент отказа.Peter wrote:в штатном месте под ногами у пассажира. грешил на проводку, думал где нибудь контакт отходит, но я там все проверял, все в норме. Щас под вечер попробовал покатался, на холодную все нормально, даже прогрел её до моргающего значка ОЖ все было в норме, но потом минут 20 ещё покатался, начал парковаться возле дома и опять встал, пришлось ждать минут 10-15 и только потом машина снова завелась и поехала.
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
У меня фишка концевиков дросселя сломана моими ручищаме 
и стечение обстоятельств однажды привело к тому, что фишка в зажиме разболталась, выползла из него, и замкнула один из концевиков на этот самый зажим (массу). Адя мигом отрубилась, в движении. Расположил фишку концевиков так, чтобы подобное не повторялось 
Может и у тебя что-то подобное.
и стечение обстоятельств однажды привело к тому, что фишка в зажиме разболталась, выползла из него, и замкнула один из концевиков на этот самый зажим (массу). Адя мигом отрубилась, в движении. Расположил фишку концевиков так, чтобы подобное не повторялось Может и у тебя что-то подобное.
-
Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
Такой вариант то же рассматривал, только смущает то, что при нажатой педали газа в пол блок читался. Потом правда и такой вариант перестал работать. И происходит только когда машина прогреется, на холодную все отлично работает.Jonson wrote:У меня фишка концевиков дросселя сломана моими ручищаме
Может и у тебя что-то подобное.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
блок от куда запитан? логи сделай....Peter wrote:Такой вариант то же рассматривал, только смущает то, что при нажатой педали газа в пол блок читался. Потом правда и такой вариант перестал работать. И происходит только когда машина прогреется, на холодную все отлично работает.Jonson wrote:У меня фишка концевиков дросселя сломана моими ручищаме
Может и у тебя что-то подобное.
-
Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
сегодня покатаюсь постараюсь скинуть лог этой проблемы, питание идет от штатного блока (все делал по инструкции подключения) да и откатал уже 7 месяцев в районе 15000км ни каких проблем не считая расхода не было.дмитрий wrote:блок от куда запитан? логи сделай....