Тестирование: прошивка v3.1

дмитрий · Post by **дмитрий** » 18 Jun 2015 15:27

skrip wrote:
дмитрий wrote: у меня нет провалов -скорее всего карту наполнения надо ещё отшлифовать и коррекцию по температуре делать как у меня-не сразу убирать обогащение после 30 гр. а плавно уменьшать до 75...80 гр. это не приведёт к перерасходу,а отдавать на откуп лямбдо регулированию не надо,лямда не панацея а лишь помощник .

+100 я ещё давно на своих калибровках для стабильного зимнего запуска и ХХ ,увеличивал коррекцию по темп. ОЖ.

Коррекция идёт почти до 60 градусов и только после 60 градусов (когда коррекция в 0) включается лямбда контроль, и проблем с этим нет. Конечно всё это настроено на Нюх и на глаз, по хорошему бы на ШДК...

посмотри ещё раз мои калибровки-коррекция будет подходить и на 5 цил.

hfcjkmrj · Post by **hfcjkmrj** » 18 Jun 2015 18:00

Вопрос к Ярославу: как можно реализовать переключение калибровок? (по входу EXT)
а то на газу поезжу - потом в адаптации такое творится что на бензине то глохнет, то не тянет на холодную...
так подумал что в калибровке для гбо можно убрать лямбда контроль, и в "моей" теории всё дожно заработать.

Jonson · Post by **Jonson** » 18 Jun 2015 19:50

Ярослав, а можно ли уменьшить мельтешение показаний ДТОЖ? Думаю, что это слишком сильно.

OlegAllservice · Post by **OlegAllservice** » 18 Jun 2015 20:20

Jonson wrote:Ярослав, а можно ли уменьшить мельтешение показаний ДТОЖ? Думаю, что это слишком сильно.

Как вариант, проверьте не мельтешит ли бортовое напряжение. Очень похоже на неисправность генератора.

Jonson · Post by **Jonson** » 18 Jun 2015 21:31

OlegAllservice wrote: Как вариант, проверьте не мельтешит ли бортовое напряжение. Очень похоже на неисправность генератора.

Напряжение вроде бы не мельтешит. К тому же, на скрине запечатлена четырнадцатиминутная поездка по городским дорогам. Т.е. частота оборотов не влияет на мельтешение.

П.С. У тебя (давай на ты?) тоже так.

Post by **jhm** » 18 Jun 2015 22:54

hfcjkmrj wrote:Вопрос к Ярославу: как можно реализовать переключение калибровок? (по входу EXT)
а то на газу поезжу - потом в адаптации такое творится что на бензине то глохнет, то не тянет на холодную...
так подумал что в калибровке для гбо можно убрать лямбда контроль, и в "моей" теории всё дожно заработать.

В корне неверно. Надо настроить нормально ГБО.
Второй набор адаптации для ГБО добавлю

farik58rus · Post by **farik58rus** » 18 Jun 2015 23:06

а какие-нибудь продвижения по подключению микро дисплея есть?

hfcjkmrj · Post by **hfcjkmrj** » 19 Jun 2015 02:51

jhm wrote: В корне неверно. Надо настроить нормально ГБО.
Второй набор адаптации для ГБО добавлю

гбо 2 поколения, его проще выкинуть чем настроить
значит нету больше вариантов?

rom81 · Post by **rom81** » 19 Jun 2015 08:05

jhm wrote:
OlegAllservice wrote:В результате гибрида калибровки Дмитрия и Ярослава получилась калибровка, на которой автомобиль ведет себя так, как и положено себя вести исправному автомобилю.
Просьба загрузить калибровку на форум. У меня есть наработки по устранению провалов, но все равно блок падает в аварийный режим.

Я где-то выше выкладывал такой гибрид калибровки ( к сожелению на компе не нашёл

)

OlegAllservice · Post by **OlegAllservice** » 19 Jun 2015 08:14

Jonson wrote:
OlegAllservice wrote: Как вариант, проверьте не мельтешит ли бортовое напряжение. Очень похоже на неисправность генератора.
Напряжение вроде бы не мельтешит. К тому же, на скрине запечатлена четырнадцатиминутная поездка по городским дорогам. Т.е. частота оборотов не влияет на мельтешение.

П.С. У тебя (давай на ты?) тоже так.

Там же в логах можно посмотреть график напряжения АКБ. Шумит вместе с температурой, вернее наоборот. Щетки генератора.