Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

OlegAllservice wrote:
дмитрий wrote:вот такой баг есть,при определенных оборотах (на логе видно) срабатывает ПХХ.
прошивка 31 ,5 цил.
Дмитрий, Вы решили эту проблему? Я все уверенней склоняюсь к тому, что в 3 версии (предыдущие не пробовал) существует проблема с осечкой ХХ.
у нас разные версии джетроника и не всегда решение проблемы будет одно....
возможно в подключении ошибка-как вы подключили эмулятор ПНД?по схеме видно что с ПНД ,один сигнальный провод идёт на мозги впрыска ке-джетроник а другой сигнальный идёт на мозги зажигания.
надо сделать один и другой мозг видели ПНД по питанию -для этого оденем разъём на ПНД,а вот в разъёме ПНД вытащим средний контакт из разъёма и подключим белый провод эмулятора ПНД.
Attachments
8b3edfd9733a.jpg
OlegAllservice
Posts: 23
Joined: 06 Jun 2015 19:29
Car: Audi 100/A6 2.3E AAR - Invent
Location: Украина, Волынская обл., г. Рожище
 

Post by OlegAllservice »

Именно так и подключил. Откусил средний провод от разъема и к проводу сигнал ПНД.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

OlegAllservice wrote:Именно так и подключил. Откусил средний провод от разъема и к проводу сигнал ПНД.
датчик скорости откуси от разъёма эбу.....
дело явно не в прошивке-родным мозгам что то не нравится ,или чего то не видят....будет скоро машина на установку ,5 цил, тогда и увижу что у меня получится...
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

карта ПНД для 4 цил. своя индивидуальная....у неё максимальный уровень 4 вольта по карте .
не факт что на 5 цил. будут работать .
я же сказал -попробуйте......
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Во время езды по пробкам и с кондеем вылез ряд проблем с впрыском... Основная проблема с тем что выскакивает ошибка дад и машина сразу же глохнет... И вторая проблема с работой РХХ, в режиме ПХХ.... Ближе к вечеру опишу проблемы более подробно с логами ...
П.С. так это всё сегодня взбелисо, что я захотел другой мотор с оригинальной системой питания....
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

У каго сколько ст0ят форсунки ЗМЗ6453? У нас 1200. За 5 штук 6000 руб. Считаю, что незначительное улучшение тяги стоит слишком дорого. Останусь на своих тонких сименсах, и на прошивке v2
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:У каго сколько ст0ят форсунки ЗМЗ6453? У нас 1200. За 5 штук 6000 руб. Считаю, что незначительное улучшение тяги стоит слишком дорого. Останусь на своих тонких сименсах, и на прошивке v2
у нас цена 4шт бош 107 = 6шт оранжевых сименс
комплект на 4цил получается дороже чем на 5
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:У каго сколько ст0ят форсунки ЗМЗ6453? У нас 1200. За 5 штук 6000 руб. Считаю, что незначительное улучшение тяги стоит слишком дорого. Останусь на своих тонких сименсах, и на прошивке v2
у нас 890....950 руб. можешь через меня купить...... причём тонкие сименс стоят так же,вывод-лучше ставить с большей производительностью
monkry1504
Posts: 143
Joined: 12 Apr 2014 21:05
Car: ауди 100 1.8,ауди 100 2.3 avant quattro aar
Location: брянск
 

Post by monkry1504 »

дмитрий wrote:карта ПНД для 4 цил. своя индивидуальная....у неё максимальный уровень 4 вольта по карте .
не факт что на 5 цил. будут работать .
я же сказал -попробуйте......
нормально работает на 5 ц. я лично на ней езжу.все норм
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Зашился на 3 версию, залил калибровку Дмитрия, поставил свой лаг(сименсы оранж). Завелся хорошо. Спустя неск.секунд, обороты проваливаются, и начинается дикая раскачка. Победил ее увеличением мин положения РХХ, но все же обороты колеблются +-100 об. Грешу на убитость поршневой группы. После капиталки проверю стойкость ХХ :-):
Коррекция смеси на ХХ не хочет уходить в ноль, в минус 1,2,3... Только положительная цифра, колеблется примерно от 6 до 2, и хоть зарегулируйся, в минус коррекция не уйдет. А вот в +40 ее загнать легко ))) Возможно, нужно поправить множитель времени впрыска, (ВПРЫСК-->ФОРСУНКА) я там поставил значение 314, как в прошивке v2 было.

Насчет едет/не едет... Довольно хорошо идет, мне нравится. На МКПП я бы мог стартовать как в Форсаже 1,2,3,4,5,6 и 7 серий :-) . Сейчас же лишь небольшой срыв колес, и красивое ускорение с места, сопровождаемое породистым ревом рядной пятерки. Понаписал я все это, не дабы польстить, а от хорошего настроения :ya_hoo_oo:
Дмитрий, Ярослав, молодцы.
Выложу лог пилы
Attachments
log_яJonson_2015.06.15_19.59.42.zip
(11.09 KiB) Downloaded 368 times
Locked