Установка комплекта Invent-Jetronic

Общее обсуждение
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

eugenrishow wrote:Ясно. Понятно. В ресивер воткнул и поставил на герметик, сильно сосал воздух. Завтра попробую ее завести. Она может глохнуть из-за этого датчика?
если датчик не подключен или не туда воткнут-тогда имеет право заглохнуть....может калибровки не те залил...
User avatar
eugenrishow
Posts: 130
Joined: 25 Apr 2015 22:19
Car: Audi 100 2.3AAR Invent-Jetronic v2
Location: Северодвинск
 

Post by eugenrishow »

дмитрий wrote:
eugenrishow wrote:Ясно. Понятно. В ресивер воткнул и поставил на герметик, сильно сосал воздух. Завтра попробую ее завести. Она может глохнуть из-за этого датчика?
если датчик не подключен или не туда воткнут-тогда имеет право заглохнуть....может калибровки не те залил...
Калибровку я пока что не заливал
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

3. важно!-на ПНД должен одет разъём, т.е мозги ЭБУ должны видеть его по питанию ,а вот сигнальный провод на разъёме №2 (посередине разъёма) надо откусить ,на провод идущий в жгут подкрутить провод эмулятора ПНД.
Это правило актуально, если остается штатный блок? Или мне придется вернуть разьем ПНД на место? Блок джетроника v1
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:
3. важно!-на ПНД должен одет разъём, т.е мозги ЭБУ должны видеть его по питанию ,а вот сигнальный провод на разъёме №2 (посередине разъёма) надо откусить ,на провод идущий в жгут подкрутить провод эмулятора ПНД.
Это правило актуально, если остается штатный блок? Или мне придется вернуть разьем ПНД на место? Блок джетроника v1
все манипуляции относятся к блоку инвент-джетроник 2.
разъёмы ни куда одевать не надо!
User avatar
eugenrishow
Posts: 130
Joined: 25 Apr 2015 22:19
Car: Audi 100 2.3AAR Invent-Jetronic v2
Location: Северодвинск
 

Post by eugenrishow »

На какой разъем подключается ДТОЖ? Есть верхний 3 контактный (1 кондей, 2 температура, 3 лампочка) и есть еще нижний 2 контактный. На какой садить этот серый провод? Я подключил на 3 контактный (температура) Верно сделал? или нужно на 2 контактный садить, который снизу?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

eugenrishow wrote:На какой разъем подключается ДТОЖ? Есть верхний 3 контактный (1 кондей, 2 температура, 3 лампочка) и есть еще нижний 2 контактный. На какой садить этот серый провод? Я подключил на 3 контактный (температура) Верно сделал? или нужно на 2 контактный садить, который снизу?
садить надо на нижний 2х контактный датчик температуры,на любой контакт.(касается ауди 5 цил.!)
User avatar
eugenrishow
Posts: 130
Joined: 25 Apr 2015 22:19
Car: Audi 100 2.3AAR Invent-Jetronic v2
Location: Северодвинск
 

Post by eugenrishow »

Куда ставиться провода полной нагрузки на дроссельной заслонке? на верхний датчик или на нижний? Как проверить на работоспособность датчик абсолютного давления? Еще проблема вечно ищет мозги в командере. Драйвер поставил, он его определил, но найти не может. И ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА, ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ А БЫВАЕТ ЗАВОДИТСЯ И СРАЗУ ГЛОХЕТ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ НА ЧЕРЕЗ ЧУР НИЗКИХ ОБОРОТАХ. Спасибо за ранее
User avatar
eugenrishow
Posts: 130
Joined: 25 Apr 2015 22:19
Car: Audi 100 2.3AAR Invent-Jetronic v2
Location: Северодвинск
 

Post by eugenrishow »

Дмитрий вы мне ответите? Что мне делать с вашим проблемным инветом 2
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

eugenrishow wrote:Куда ставиться провода полной нагрузки на дроссельной заслонке? на верхний датчик или на нижний? Как проверить на работоспособность датчик абсолютного давления? Еще проблема вечно ищет мозги в командере. Драйвер поставил, он его определил, но найти не может. И ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА, ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ А БЫВАЕТ ЗАВОДИТСЯ И СРАЗУ ГЛОХЕТ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ НА ЧЕРЕЗ ЧУР НИЗКИХ ОБОРОТАХ. Спасибо за ранее
на дроссельной заслонке нижний -это концевой хх,верхний полной нагрузки,по драйверу не подскажу ,пока не подключите блок компьютеру трудно что либо определить.
User avatar
eugenrishow
Posts: 130
Joined: 25 Apr 2015 22:19
Car: Audi 100 2.3AAR Invent-Jetronic v2
Location: Северодвинск
 

Post by eugenrishow »

дмитрий wrote:
eugenrishow wrote:Куда ставиться провода полной нагрузки на дроссельной заслонке? на верхний датчик или на нижний? Как проверить на работоспособность датчик абсолютного давления? Еще проблема вечно ищет мозги в командере. Драйвер поставил, он его определил, но найти не может. И ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА, ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ А БЫВАЕТ ЗАВОДИТСЯ И СРАЗУ ГЛОХЕТ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ НА ЧЕРЕЗ ЧУР НИЗКИХ ОБОРОТАХ. Спасибо за ранее
на дроссельной заслонке нижний -это концевой хх,верхний полной нагрузки,по драйверу не подскажу ,пока не подключите блок компьютеру трудно что либо определить.
У меня микрик на дроссельной заслонке находится снизу. Это никак не влияет? Как проверить на работоспособность ДАД?
Locked