Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Прошивка последняя просто круть! :dan_ser: Мотался на дальняк,ни разу не заглох,не завис, и тд и тп. Просто держит ХХ как и положено При сбросе газа,тупо аккуратно ложит стрелку на ХХ.Ровно 790 об, + - 10-20 об. :ya_hoo_oo: Даже ПИД не трогал :-) Брависиммо, за последнюю прошивку :bra_vo:
andrey belykov
Posts: 54
Joined: 10 Sep 2014 12:42
Car: audi 100 aar
 

Post by andrey belykov »

залил последнюю прошивку и калибровки ,впечатления очень хорошие !!! :co_ol:
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

В калибровке к 3 прошивке лаг форсунок для форсунок от сименса, для бошевских вручную просто исправить или как ?
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

а у меня что то на последней прошивке подтупливает до 2200 оборотов, зато после начинает шустро крутится пока не разбирался что к чему
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

В последней калибровке, выложенной с прошивкой, во вкладке "переходный режим" таблица обогащения - в 3д режиме картинка отличается от ранних калибровок: до 1600 оборотов кривая падает, после опять поднимается к 95. На ранних калибровках эта кривая аккуратно и упорно падала до конца. Нужно ли свою старую калибровку так переделать?
И не нашел про замену лага форсунок в коммандере. Переключаю с фазы на одновременный - и коррекция убегает конкретно, не помню только в плбс или минус, но до 20 единиц примерно.
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

Парни что то я запутался совсем с лагом форсунок. У меня стоят бош 0 280 158 022( такие стояли при установке ЛИСКАРа), так что я должен исправлять в командере при одновременном впрыске и при фазе.Ярослав писал что лаг на фазу не подойдёт на одновременный.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

fast2201 wrote:Парни что то я запутался совсем с лагом форсунок. У меня стоят бош 0 280 158 022( такие стояли при установке ЛИСКАРа), так что я должен исправлять в командере при одновременном впрыске и при фазе.Ярослав писал что лаг на фазу не подойдёт на одновременный.
ставь заводские параметры лага для форсунок 022 или 017.не могу найти.....может вечером откапаю,поиском пошукай....
для фазы лаг менее лоялен .сверх точно не надо указывать.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

borisbmg wrote:В последней калибровке, выложенной с прошивкой, во вкладке "переходный режим" таблица обогащения - в 3д режиме картинка отличается от ранних калибровок: до 1600 оборотов кривая падает, после опять поднимается к 95. На ранних калибровках эта кривая аккуратно и упорно падала до конца. Нужно ли свою старую калибровку так переделать?
И не нашел про замену лага форсунок в коммандере. Переключаю с фазы на одновременный - и коррекция убегает конкретно, не помню только в плбс или минус, но до 20 единиц примерно.
трамблёр доработан для фазы?
для одновременного и для фазы разные множители впрыска будут .....
сделай таблицу обогащения по умолчанию,видно криво наложились калибровки.....
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

дмитрий wrote:
borisbmg wrote:В последней калибровке, выложенной с прошивкой, во вкладке "переходный режим" таблица обогащения - в 3д режиме картинка отличается от ранних калибровок: до 1600 оборотов кривая падает, после опять поднимается к 95. На ранних калибровках эта кривая аккуратно и упорно падала до конца. Нужно ли свою старую калибровку так переделать?
И не нашел про замену лага форсунок в коммандере. Переключаю с фазы на одновременный - и коррекция убегает конкретно, не помню только в плбс или минус, но до 20 единиц примерно.
трамблёр доработан для фазы?
для одновременного и для фазы разные множители впрыска будут .....
сделай таблицу обогащения по умолчанию,видно криво наложились калибровки.....
Трамблер уже "фазный". Еще на прошивке версии 2 ездил на фазе.
Про таблицу обогащения по емолчанию - Дим, у меня калибровки еще с первых версий, просто калибровка, выложенная Ярославом вместе с прошивкой (не в ветке, а уже на законном месте в программном обеспечении, эта кривая и заинтересовала, т.к. до этого на всех калибровках табличка в 3д выглядела как \, а в последней уже как \/.
На что влияет, может вручную так же у себя поставить, При больших оборотах не хватает у меня, а на хх минус 70. Форсунки 017 бош. на фазе как то стабильнее чем на одновременном.
User avatar
hfcjkmrj
Posts: 413
Joined: 08 May 2014 11:16
Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
Location: Минск
 

Post by hfcjkmrj »

дмитрий wrote: Попробуйте мою карту эмулятора(таблица №1),только придётся в ручную забивать.
Это только для тех у кого проблемы с раскачкой, или всем можно заливать отсюда карту?
Просто она красиво выглядит))), аж руки чешутся.. :-):
Locked