Тестирование jetronic-2

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 24 May 2015 08:59

5 ц. AAR

дмитрий · Post by **дмитрий** » 24 May 2015 09:06

monkry1504 wrote:5 ц. AAR

фазу делал?
форсунки какие использовал?

дмитрий · Post by **дмитрий** » 24 May 2015 09:25

помогите с выбором бор-машинки для доработки шторки трамблёра.очень большое разнообразие и разброс цен.

DRON1 · Post by **DRON1** » 24 May 2015 09:39

Брал у знакомого машинку,работает от прикуривателя. У нас в магазах она стоит около 300-400 руб. На шторку хватает,не более. Слабенькая очень. Себе потом купил http://zubr-instrument.ru/Graver-elektr ... -8589.html .

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 24 May 2015 11:41

дмитрий wrote:
monkry1504 wrote:5 ц. AAR
фазу делал?
форсунки какие использовал?

фазу делал.форсунки сименс от калины

дмитрий · Post by **дмитрий** » 24 May 2015 11:47

monkry1504 wrote:
дмитрий wrote:
monkry1504 wrote:5 ц. AAR
фазу делал?
форсунки какие использовал?
фазу делал.форсунки сименс от калины

сколько загрузка форсунок при полной нагрузки и мах. оборотов?
на сименс zmz 6354 загрузка ровно 80 % ,как в учебнике написано.т.е на макс. нагрузки они ещё точно дозируют а не просто льют в открытом состоянии..

Post by **jhm** » 24 May 2015 11:58

monkry1504 wrote:вчера поставил первому клиенту инвент 2.фоток не делал,не до того было
в принципе всё нормально.только не нравиться что дтв очень грееться.гофра от выпускного коллектора была одета на фильтр воздушный.и при температуре двигателя 80гр.дтв показывавал 65.
может так конечно заклинила заслонка,гофру сняли полностью при температуре дв. 100 гр. дтв показывает около 50.
в отличии от первого инвента,все таки дтв очень нагревается от впускного колектора

куди поставил датчик?

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 24 May 2015 12:08

jhm wrote:
monkry1504 wrote:вчера поставил первому клиенту инвент 2.фоток не делал,не до того было
в принципе всё нормально.только не нравиться что дтв очень грееться.гофра от выпускного коллектора была одета на фильтр воздушный.и при температуре двигателя 80гр.дтв показывавал 65.
может так конечно заклинила заслонка,гофру сняли полностью при температуре дв. 100 гр. дтв показывает около 50.
в отличии от первого инвента,все таки дтв очень нагревается от впускного колектора
куди поставил датчик?

поставил сразу после дросселя,там где маленькая заслонка

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 24 May 2015 12:11

дмитрий wrote: сколько загрузка форсунок при полной нагрузки и мах. оборотов?
на сименс zmz 6354 загрузка ровно 80 % ,как в учебнике написано.т.е на макс. нагрузки они ещё точно дозируют а не просто льют в открытом состоянии..

какая загрузка не смотрел.у меня стоят тоже такие же сименс.но моя машина почему то едет лучше.
у всех кому ставил инвент ведет себя по разному.двигатели и настройки одинаковые,а едут по разному.
наверное сказывается состояние самого двигателя

дмитрий · Post by **дмитрий** » 24 May 2015 12:14

monkry1504 wrote:
дмитрий wrote: сколько загрузка форсунок при полной нагрузки и мах. оборотов?
на сименс zmz 6354 загрузка ровно 80 % ,как в учебнике написано.т.е на макс. нагрузки они ещё точно дозируют а не просто льют в открытом состоянии..
какая загрузка не смотрел.у меня стоят тоже такие же сименс.но моя машина почему то едет лучше.
у всех кому ставил инвент ведет себя по разному.двигатели и настройки одинаковые,а едут по разному.
наверное сказывается состояние самого двигателя

сделай лог при разгоне до макс оборотов....мне интересно.