Тестирование jetronic-2

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 01 May 2015 12:15

jhm wrote:Исправил эмулятор расходомера

залил.
пока машина холодная обороты были 800 +- .разряжение 45-48
при прогреве обороты увеличивались до 1400.разряжение 26 +- . при температуре в командоре 100

и так же температура на приборке 70. в командоре 100

Post by **jhm** » 01 May 2015 13:08

Обороты регулирует штатный мозг, что-то ему не нравится

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 01 May 2015 13:10

jhm wrote:Обороты регулирует штатный мозг, что-то ему не нравится

а что ему может не нравиться? в каком направлении копать?

Post by **jhm** » 01 May 2015 13:15

monkry1504 wrote:
jhm wrote:Обороты регулирует штатный мозг, что-то ему не нравится
а что ему может не нравиться? в каком направлении копать?

такое впечатление что он вообще ничего не регулирует
проверь подключение концевика и клапана ХХ к штатному мозгу

дмитрий · Post by **дмитрий** » 01 May 2015 14:35

Родные мозги должны видеть ПНД.т.е нагрузку по питанию. А при подключении джетроника сигнальный провод ПНД идущий на родной разьем должен быть отрезан и прикручен к нему провод эмулятора!
У меня все в принципе работает.машина прет .не прет а летит.я доволен!двигатель очень мягко заработал и в другой тональности.
Индикатор смеси в командоре не отображает показания шдк.
Дтож надо калибровать-я сделал интерполяцию и показаеия стали похоже на правду

Post by **jhm** » 01 May 2015 14:54

Добавил калькуляторы датчиков температуры. Пригодится для ДТОЖ

Post by **jhm** » 01 May 2015 14:56

дмитрий wrote:Родные мозги должны видеть ПНД.т.е нагрузку по питанию. А при подключении джетроника сигнальный провод ПНД идущий на родной разьем должен быть отрезан и прикручен к нему провод эмулятора!

там раньше стоял инвент, то есть вероятно просто где-то отрезан нужный провод

Post by **jhm** » 01 May 2015 14:58

дмитрий wrote:Индикатор смеси в командоре не отображает показания шдк.

Ты включил режим ШДК?

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 01 May 2015 15:44

jhm wrote:
дмитрий wrote:Родные мозги должны видеть ПНД.т.е нагрузку по питанию. А при подключении джетроника сигнальный провод ПНД идущий на родной разьем должен быть отрезан и прикручен к нему провод эмулятора!
там раньше стоял инвент, то есть вероятно просто где-то отрезан нужный провод

сигнальный провод ПНД идущий на родной разьем отрезан и к нему прикручен провод эмулятора.
сегодня вечером или завтра все проверю тестером,чтоб быть увереным

дмитрий · Post by **дмитрий** » 01 May 2015 18:34

jhm wrote:
дмитрий wrote:Индикатор смеси в командоре не отображает показания шдк.
Ты включил режим ШДК?

Галочку снимали -узко полосный лямбда зонд.
Калибровку в грубую сделал...
Цифры бегают где коррекция лябмды...
Карту наполнения сделал ездабильную.есть кое где огрехи в районе малых нагрузок и оборотов .
Машину разогнал до 195км/ч.смесь в мощностном режиме 12.5...13.3 во всем диапазоне оборотов.
Замечания по ПХХ- надо сделать порог включения ПХХ при 2100 .возобновление топливо подачи стоит 1100.
Так будет очень мягко срабатывать ПХХ.