Тестирование jetronic-2

Post by **jhm** » 17 Apr 2015 11:54

начинаем
отпишитесь, есть ли доступ

прошивка еще в процессе допиливания новых функций, выложу здесь новый вариант на днях

дмитрий · Post by **дмитрий** » 17 Apr 2015 12:29

доступ есть!жду для ознакомления командр и дальнейшие инструкции....

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 17 Apr 2015 13:02

доступ есть.

Post by **jhm** » 17 Apr 2015 13:15

Обновил рисунки, можно посмотреть подключение проводов
http://invent-labs.com/shop/invent-jetronic-2/

Post by **jhm** » 17 Apr 2015 13:35

Доп. возможности выводов:
Выход ПНД - можно использовать как выход на коммутатор (будет соотв. режим)
Вход EXT - измерение УОЗ с коммутатора
Вход AN - индуктивный/холл сигнал для определения фазы

если пустить сигнал холла на штатный мозг с выхода ПНД то можно сдвигать УОЗ (например на турбопятерках)

дмитрий · Post by **дмитрий** » 23 Apr 2015 14:22

не смог отправить на почту сообщения-пишу здесь.
сделал осцилограмму ДПКВ мерседес W124 6 цил. 103 двиг.
прилагаю прогу осцилографа MT Pro.
для определения ВМТ использовали датчик давления и родной индуктивный датчик ,который используется только для диагностических целей и сняли показания на катушке зажигания (по низкой стороне)
реализовать ДПРВ не представляется возможным.на головке нет места куда его воткнуть.
самое простое реализовать на ВВ проводе 1 цилиндра прищепку.для надёжности можно несколько слоёв термокембрика и делать это на новом ВВ проводе(можно давать это в комплекте)это не моё мнение.это мнение авторитетного человека у нас в городе. вот в некоторых моделях BMW это реализовано таким образом ( например мотор V12!!!!)

Post by **jhm** » 23 Apr 2015 18:21

Тогда нужно будет делать попарный впрыск.

Прищепка это хорошо. А что будет когда в сырую погоду искра пробьет на эту прищепку и пройдет в ЭБУ? Готов ли кто-то одного дня остаться без ЭБУ?
Я не могу гарантировать что это не случится.

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 25 Apr 2015 16:00

сегодня наконец пришла посылка,забрал,поставил.
залил старые калибровки от 26 прошивки.схватывает,пару секунд и глохнет.такое ощущение что работает на 2-3 цилиндрах.подключал по схема.
заливал калибровки через 3.0 командер.постоянно горит EXT.а вот значки ХХ и полной нагрузки не горят

дмитрий · Post by **дмитрий** » 25 Apr 2015 16:04

monkry1504 wrote:сегодня наконец пришла посылка,забрал,поставил.
залил старые калибровки от 26 прошивки.схватывает,пару секунд и глохнет.такое ощущение что работает на 2-3 цилиндрах.подключал по схема.
заливал калибровки через 3.0 командер.постоянно горит EXT.а вот значки ХХ и полной нагрузки не горят

может доработанный командр и прошивки решат все проблемы....
на какой машине запускаешь?

monkry1504 · Post by **monkry1504** » 25 Apr 2015 16:07

дмитрий wrote:
monkry1504 wrote:сегодня наконец пришла посылка,забрал,поставил.
залил старые калибровки от 26 прошивки.схватывает,пару секунд и глохнет.такое ощущение что работает на 2-3 цилиндрах.подключал по схема.
заливал калибровки через 3.0 командер.постоянно горит EXT.а вот значки ХХ и полной нагрузки не горят
может доработанный командр и прошивки решат все проблемы....

может.ждем ярослава,он подскажет )