Что то коса маленькая какая то получается блок уже не заведешь в салон а под капоткой срок ему не долгий.
Плюс как я понимаю коса универсал у 6 цилиндров все будут задействованы разьемы а как у 4 цилиндровых? писульки висеть будут?
Еще где будет соединение самих мозгов ке и инвента?
ЭБУ Jetronic-2
 
C турбо пока задержка с датчиками давления. Стоимость будет чуть выше чем атмо из-за более дорогих датчиков, форсунок и регулятора давления на рампе.lex.2b wrote:Сударь, как скоро можно предзаказать коробочку для 2и2 турбо? Какова цена вопроса вместе с рампой (т.е. полный уст. комплект)?jhm wrote:косы будут с нужным числом разьемов... будет схема увидите
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Надо полагать, что подключится к 26 контакту родного ЭБУ белым проводом (это на AAR)и каким образом будет инвент имееть связь с родным эбу?
Last edited by Jonson on 19 Apr 2015 19:00, edited 1 time in total.
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
ребята!уважаемые граждане планеты Земля!Jonson wrote:Надо полагать, что подключится к 26 контакту родного ЭБУи каким образом будет инвент имееть связь с родным эбу?
необходимую информацию по всем вопросам получите после тестирования .на блок будут эмулироватся сигналы для правильной работы блока ....
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
вот ты ответил на свои вопросы сам-туда и подключаем -на датчики .sobr88 wrote:а провода без фишек куда подключаем лямбды , дх, эмулятора расх. и концевики полной нагрузки?
к родному эбу или на датчики ?
что за еxt и an? что за разьемы?
и каким образом будет инвент имееть связь с родным эбу?
больше не могу распостранять инфу-подписа о не разглашении