ГБО на авто.

Post by **jhm** » 22 Mar 2015 10:48

Valentin44 wrote:Под вопрос "травит" задам и я вопрос.
Газовые клапана на редукторе и мультиклапане травят. Т.е. если стравить давление в рампе. И оставить на несколько дней - то в рампе набирается такое же давление как и обычно.
Сами форсунки держат, к коллекторе газ не собирается, запаха нет.

можно все обмылить, наверняка где-то найдешь
но такую маленькую утечку можно игнорировать

DRON1 · Post by **DRON1** » 30 Mar 2015 22:20

Я тут как то над своей поколдовал настройками. Убавил основное обогащение до 0%,пораньше немного УОЗ сделал, в коммандере подправил множители. Итог: город 14-15 л строго. Ранее по городу до 18 литров доходило. По трассе около 11 литров,ранее до 14 л по трассе выходило. Как думаете,нормальный расход?

NeeL · Post by **NeeL** » 30 Mar 2015 22:30

думаю нормальный... меньше чем у меня на бензе

Post by **jhm** » 31 Mar 2015 10:21

DRON1 wrote:Я тут как то над своей поколдовал настройками. Убавил основное обогащение до 0%,пораньше немного УОЗ сделал, в коммандере подправил множители. Итог: город 14-15 л строго. Ранее по городу до 18 литров доходило. По трассе около 11 литров,ранее до 14 л по трассе выходило. Как думаете,нормальный расход?

я считаю отличный расход

kertis · Post by **kertis** » 02 Apr 2015 22:47

наконец пришел шнурок, спаял, подключил. пока ничего не понятно, что крутить. пробовал автокалибровку, но с моим впрыском только хуже становится. для начала решил настроить УОЗ как надо. напрягали меня вибрации на холостых. пока шнура не было, все поменял- свечи, провода 2 раза,Janmor без колпачков оказался говнищем, сопротивления везде разные, когда снимал выкидывать, чтоб поменять на bremi, наконечник остался в крышке, выковыривал и отломал кусочек на крышке. приклеить не помогло, и я на троящем поехал за новой. на следующий день настал конец датчику холла. так что у меня теперь еще и новый трамблер.
регулировал УОЗ на бензе так, чтоб максимально раньше до появления детонации. прикупил по этому случаю стробоскоп, как раз где-то 7мм до метки.еще раньше- детонация, но на газу хх стабильнее, и провал менее ощутимее. так как лучше поступить, настроить пораньше, смириться с детонацией, ведь все равно ездить только на газе, или это чем-то чревато?

Post by **jhm** » 03 Apr 2015 09:27

kertis wrote:регулировал УОЗ на бензе так, чтоб максимально раньше до появления детонации. прикупил по этому случаю стробоскоп, как раз где-то 7мм до метки.еще раньше- детонация, но на газу хх стабильнее, и провал менее ощутимее. так как лучше поступить, настроить пораньше, смириться с детонацией, ведь все равно ездить только на газе, или это чем-то чревато?

можно за счет карты эмулятора подтянуть УОЗ в рабочих режимах. Холостой пусть себе будет. В детонацию нельзя закручивать, это неправильно.

kertis · Post by **kertis** » 04 Apr 2015 00:17

Выявились первые косяки. Время впрыска газа у меня 2.7мс, форсунки омвл. Производитель рекомендует уменьшить жиклеры. В каком месте они находятся, чтоб померить и взять другие, на них будет выбит размер? Еще косяк в том, что установщики по какой то причине не подключили лямбду к гбо. В понедельник поеду к ним разбираться
. Лямбда нужна ведь только для настройки или она тоже активно учавствует в смесеобразовании? Насколько важен этот узел, что им пренебрегли? Это мне чтоб общаться с установщиками на понятном языке.

zeerroo · Post by **zeerroo** » 04 Apr 2015 11:06

он нужен для корректировки смеси плюс минус

Post by **jhm** » 04 Apr 2015 11:32

kertis wrote:установщики по какой то причине не подключили лямбду к гбо. В понедельник поеду к ним разбираться
. Лямбда нужна ведь только для настройки или она тоже активно учавствует в смесеобразовании? Насколько важен этот узел, что им пренебрегли? Это мне чтоб общаться с установщиками на понятном языке.

Лямбда не принимает участи в работе ГБО, ее можно подключить только для отображения. То есть подключать не нужно.

2.7мс маловато для ОМВЛ, нужно хотя бы 3 - 3.5

kertis · Post by **kertis** » 04 Apr 2015 23:01

jhm wrote:
kertis wrote:установщики по какой то причине не подключили лямбду к гбо. В понедельник поеду к ним разбираться
. Лямбда нужна ведь только для настройки или она тоже активно учавствует в смесеобразовании? Насколько важен этот узел, что им пренебрегли? Это мне чтоб общаться с установщиками на понятном языке.
Лямбда не принимает участи в работе ГБО, ее можно подключить только для отображения. То есть подключать не нужно.

2.7мс маловато для ОМВЛ, нужно хотя бы 3 - 3.5

сегодня искал жиклеры, нигде не было меньше моих, только такие-же нашел. померил свои, где-то между 2,5-2. какие они бывают диаметром? в тырнете находил 1.75мм и 2мм. или можно не заморачиваться поиском, запаять да рассверлить?