Неустраняемая проблема с холостым ходом.

Общее обсуждение
Locked
andruha67
Posts: 75
Joined: 02 Oct 2012 21:05
Car: AUDI 100c4 лискар+чип
Location: Смоленская область Сафоново
 

Post by andruha67 »

Зачем манометр если есть МАП сенсор.обязательно попробую и посмотрю
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Так что, есть добровольцы?
Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

мне кажется не в ту степь мы лезем... ещё больше на калхаживать систему, не решение проблемы...

нужно изучить как КЕ3-джет. управляет РХХ ,с какой частотой , и т. д. Даже на Лискаре проблем с ХХ не было...
а там из настроек был только процент открытья рхх при пуске....
Top
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

5-6 марта попробую.
Top
User avatar
NeeL
Posts: 183
Joined: 02 Oct 2012 22:11
Car: Audi 100 quattro Лискар-Invent
Location: Орел
 

Post by NeeL »

Ко мне в бок копейка без номеров впечаталась.. временно не доброволец
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

А что будет, если наш РХХ заменить на шаговый, с доработкой прошивки? Стабильность холостого будет непоколебимой?
Top
zeerroo
Posts: 125
Joined: 16 Jul 2014 20:19
Car: AUDI 100 C4 1992 AAR
 

Post by zeerroo »

Мне вот интересно почему на тазике вне зависимости от состояния движка холостой стабильный а у нас подстраивать под состояние надо...
Top
User avatar
potap.br
Posts: 31
Joined: 27 Jul 2014 16:29
Car: Audi 100 2.3 AAR
Location: Брянск
 

Post by potap.br »

Добрый день! Хочу ДАД подключить в штатную трубочку за дросселем (о ней тут речь шла ранее), сейчас у меня ДАД подключен в канал обдува форсунок, а туда, за дросселем, у меня подключен регулятор давления топлива! Если сделать тройник, то думаю на две трубки разряжения будет маловато, что если их просто поменять местами: ДАД в штатную трубочку за дросселем, а регулятор - в обдув форсунок? хуже не будет? Или как по-другому это осуществить не делая новых отверстий и штуцеров в коллекторе?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

potap.br wrote:Добрый день! Хочу ДАД подключить в штатную трубочку за дросселем (о ней тут речь шла ранее), сейчас у меня ДАД подключен в канал обдува форсунок, а туда, за дросселем, у меня подключен регулятор давления топлива! Если сделать тройник, то думаю на две трубки разряжения будет маловато, что если их просто поменять местами: ДАД в штатную трубочку за дросселем, а регулятор - в обдув форсунок? хуже не будет? Или как по-другому это осуществить не делая новых отверстий и штуцеров в коллекторе?
Сделать тройник. Лучше если ДАД и РДТ работают с одной точки.
Top
Locked

Return to “Форум”