Конкурентоспособность блока зависит от его способностей управлять мотором и периферией. Соединение должно работать и не доставлять проблем, с чем оно отлично справляется.
Все проблемы с адаптерами, о которых вы упоминаете, и наверняка даже сами не сталкивались, решаются очень просто - покупкой качественного и дорогого адаптера на чипе FTDI. Именно поэтому в комплекте с блоком идет специально отобранный и проверенный адаптер, с которым нет проблем вообще.
пожелания к разработчикам
работаем в этом направленииamrg wrote:Хотелось бы ещё иметь датчик скорости для настройки буста по передачам.
И возможность выбирать поочерёдность катушек и форсунок, чтоб не лазить в проводку.
будет решатся просто заменой прошивки.
В софт надобы добавить 2d таблицу(зависимость от оборотов) коэфицента усиления Датчика Детонации. Так как на разных оборотах разный уровень шумности двс. Так же стоит сделать так чтобы был график разгона, а именно при разгоне строится таблица, в которой указана время пройденное от точки до другой точки. Например от 3000 до 3300 за какое время достигло этих оборотов. И так от точки до точки. Эта таблица должна сохраняться, а при новом замере строится ещё одна таблица, по этим таблицам можно выявить изменения в худшую или в лучшую сторону. Если вас заинтересует эта идея, то могу подробней рассказать.
И ещё, стоит зауматься о своём контроллере шдк, который будет уже установлен в эбу, останется подключить только сенсор.
И ещё, стоит зауматься о своём контроллере шдк, который будет уже установлен в эбу, останется подключить только сенсор.
Планируется ли внедрять относительный метод контроля детонации с поцилиндровой селекцией уровней ( по превышению текущего уровня цилиндра над средним уровнем цилиндра за несколько тактов )??? пороговый не оправдывает надежд на него возлагаемых. Присоединяюсь к вышесказанному что нужно иметь инструмент для изменения чувствительности канала детонации в зависимости от оборотов, а возможно и нагрузки дабы хотябы данный метод был работоспособен. Я так понимаю аппаратная чать канала ДД сделана на ХИПе? тогда нужно расширять програмируемые его калибровки например добавить угловую длительность окна измерения детонации.
Таблица ДД по оборотах есть. В виде графика.flesher wrote:В софт надобы добавить 2d таблицу(зависимость от оборотов) коэфицента усиления Датчика Детонации. Так как на разных оборотах разный уровень шумности двс. Так же стоит сделать так чтобы был график разгона, а именно при разгоне строится таблица, в которой указана время пройденное от точки до другой точки. Например от 3000 до 3300 за какое время достигло этих оборотов. И так от точки до точки. Эта таблица должна сохраняться, а при новом замере строится ещё одна таблица, по этим таблицам можно выявить изменения в худшую или в лучшую сторону. Если вас заинтересует эта идея, то могу подробней рассказать.
И ещё, стоит зауматься о своём контроллере шдк, который будет уже установлен в эбу, останется подключить только сенсор.
А вот насчет графика разгона - интересная идея. Чем он удобнее стандартного графика мощность/момент?
Раньше не слышал о таком методе. На первый взгляд очень простой и надежный способ, возможно даже не требующий калибровки. Реализовать такое можно без проблем. Нужно будет лишь поиграться с уровнем усреднения, и решить что делать с усреднением, если детонация слышна несколько циклов подряд. Ну это покажет эксперимент.mrHAOS wrote:Планируется ли внедрять относительный метод контроля детонации с поцилиндровой селекцией уровней ( по превышению текущего уровня цилиндра над средним уровнем цилиндра за несколько тактов )??? пороговый не оправдывает надежд на него возлагаемых. Присоединяюсь к вышесказанному что нужно иметь инструмент для изменения чувствительности канала детонации в зависимости от оборотов, а возможно и нагрузки дабы хотябы данный метод был работоспособен. Я так понимаю аппаратная чать канала ДД сделана на ХИПе? тогда нужно расширять програмируемые его калибровки например добавить угловую длительность окна измерения детонации.
Где используется этот метод?
Ширина окна детонации спрятана от шаловливых ручек
