Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Post by **jhm** » 30 Jan 2015 00:16

DRON1 wrote:только лямбду менял.

конечно на свежей лямбде будет меньше жрать, она работает намного быстрее

Borhes · Post by **Borhes** » 30 Jan 2015 19:23

hfcjkmrj wrote:
borisbmg wrote:
Valentin44 wrote:А сколь же был у всех вас расход до фазы?
Давайте сравнительные данные, было / стало.
раньше на 15 литров 120 км примерно, сейчас на 15 л. около 60.
вернулся сегодня на ххххх17 прошивку.
тоже вернулся на 17... на днях попытаюсь сравнить

что за 17 прошивка ? киньте ссылку

borisbmg · Post by **borisbmg** » 30 Jan 2015 20:56

В разделе "программное обеспечение > инвент джетроник" прошивка с последними цифрами 17,

Borhes · Post by **Borhes** » 31 Jan 2015 09:12

borisbmg wrote:В разделе "программное обеспечение > инвент джетроник" прошивка с последними цифрами 17,

туплю... простите ))

Borhes · Post by **Borhes** » 31 Jan 2015 10:49

Borhes wrote:
borisbmg wrote:В разделе "программное обеспечение > инвент джетроник" прошивка с последними цифрами 17,
туплю... простите )), поставил 17 и старые калибровки.. (( на ней машинка потупее, покатаюсь посмотрю что с расходом

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 31 Jan 2015 14:09

ИМХО расход - это следствие более резвого мотора.
Провоцирует к более динамичной езде.

zeerroo · Post by **zeerroo** » 31 Jan 2015 14:22

Valentin44 wrote:ИМХО расход - это следствие более резвого мотора.
Провоцирует к более динамичной езде.

Согласен на все сто... но как мне кажется есть и еще проблемки.. ввиде более точной настройки множителей и дпдз.. ведь когда мы газульку в пол утапливаем происходят переходные процессы которые в зависимости от менее точной к более точной сокращаются во врмени.. что думаю и приводит к более экономному расходу топлива.

zeerroo · Post by **zeerroo** » 31 Jan 2015 14:26

Не говоря уже откуда у вас забор воздуха идет и какая у него температура.... у меня вот коллектор на полностью прогретой машине очень холодный при минус 20 наверное воздух берется не от выпускного....

Post by **jhm** » 31 Jan 2015 17:02

zeerroo wrote:Не говоря уже откуда у вас забор воздуха идет и какая у него температура.... у меня вот коллектор на полностью прогретой машине очень холодный при минус 20 наверное воздух берется не от выпускного....

холоднее воздух - больше мощность

zeerroo · Post by **zeerroo** » 31 Jan 2015 17:17

jhm wrote:
zeerroo wrote:Не говоря уже откуда у вас забор воздуха идет и какая у него температура.... у меня вот коллектор на полностью прогретой машине очень холодный при минус 20 наверное воздух берется не от выпускного....
холоднее воздух - больше мощность

а зачем тогда подогрев? от выпуска всмысле