Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Для прошивок 1,7 и 2 настройки одинаковы? К примеру, на 1,7 прошивке человек добился хорошего запуска, я могу подсмотреть у него значения, и вписать к себе, на фазированную прошивку?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

hfcjkmrj wrote:
дмитрий wrote:
jhm wrote:ШДК на пуске бесполезный, не успевает ничего показать. По нему разве что коррекцию по Т при прогреве можно выстроить.
я об этом и говорю-надо выстроить коррекцию а потом на пуске регулировать.смысл настраивать наоборот????
типа 14.7 выставить чтоб было при прогреве?
для экономии - да
для быстрого прогрева - можно богаче, например 13

на минусовых температурах как правило делают богатую смесь
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

для быстрого прогрева - можно богаче, например 13

на минусовых температурах как правило делают богатую смесь
Это делают коррекцией по температуре, при помощи ШЛЗ?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

да
Top
Photo&GSM
Posts: 86
Joined: 14 Jan 2012 14:38
Car: Audi C4 AAR МКПП
 

Post by Photo&GSM »

У меня кстати после того, как я перерисовал настройки обогащения у NeeL, машина стала прогреваться намного быстрее. Видимо действительно бедно было на минусовых температурах.
У меня вопрос, подо что подстраивать время впрыска на пуске и положение РХХ на пуске. Под уверенный старт на прогретом моторе? А затем добиваться пуска на холодную обогащением пуска и коррекцией обогащения по температуре, я верно понял?
Top
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Такой вопрос: а можно ли подключить инвент-командер к ЭБУ с помощью wifi-obd2 адаптера? (у меня есть ELM327-wifi)
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Такой вопрос: а можно ли подключить инвент-командер к ЭБУ с помощью wifi-obd2 адаптера? (у меня есть ELM327-wifi)
нет
но скоро будет специальный блютус адаптер в комплекте с программой для Андроида
ну и командером тоже можно будет подключиться
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

слюни так и текут рекой ))
Top
ALEKSANDR ROSTOV
Posts: 292
Joined: 01 Dec 2013 18:06
Car: люблю ходить пешком
Location: ростов на дону. россия
 

Post by ALEKSANDR ROSTOV »

jhm wrote:на минусовых температурах как правило делают богатую смесь..
правильно. холодному бензину тяжко испаряться...
jhm wrote:для быстрого прогрева - можно богаче, например 13
для быстрого прогрева запоздняется зажигание...
сам видел , на AWT . ADR при прогреве зажигание после вмт градусов на 15....20 .
потом нашёл обоснование этому в научных работах.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

ALEKSANDR ROSTOV wrote:сам видел , на AWT . ADR при прогреве зажигание после вмт градусов на 15....20
потом нашёл обоснование этому в научных работах
:-)
это режим ускореного прогрева катализатора
Top
Locked

Return to “Форум”