понял) чертеж рампы в принципе нашелJonson wrote: И колечки резиновые со старых форс поставить на калиновские форсы. Тогда в стаканах сидеть будут намертво, только изнутри стаканчики маслом смазать.
Родные пока вынимать-вставлять будешь,переломаешь.maxon wrote:вроде же родные можно от мех форсунок, внутренний диаметр подходит под калиновские форсы у них? обрезать только.DRON1 wrote:Блин,перепутал. не форсы,а стаканы для форсунок.
несколько раз форсы снимал ставил со стаканами, пару штук ток сломал и то если бы аккуратнее, можно было бы сохранить, просто в запасе есть кучка))).DRON1 wrote:Родные пока вынимать-вставлять будешь,переломаешь.maxon wrote:вроде же родные можно от мех форсунок, внутренний диаметр подходит под калиновские форсы у них? обрезать только.DRON1 wrote:Блин,перепутал. не форсы,а стаканы для форсунок.
не понятна суть вопроса...iThanatos wrote:но чем не угодила родная проводка?
Изначально уже есть проводка к этому датчику, правильно ли я понимаю, что её место заменяет проводка от потенциометра?hfcjkmrj wrote:не понятна суть вопроса...iThanatos wrote:но чем не угодила родная проводка?
старая проводка всем угодила, она используется для подключения ДПДЗ..
там всё просто, тестером находишь +, -, и сигнал 3-ий будет провод, всё это подключаешь к ДПДЗ и всё..
Всё, понял с этим, значит не поторопился заизолировать его. Спасибо, что разжевали :)jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.
Значит, я могу использовать тот ДПДЗ, который под дросселем? и не колхозить от Ваза?jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.
да, конечноJonson wrote:Значит, я могу использовать тот ДПДЗ, который под дросселем? и не колхозить от Ваза?jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.
