Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

DRON1 · Post by **DRON1** » 16 Nov 2014 22:43

дмитрий wrote:
DRON1 wrote:У брата стоит лискар. Когда завел и он работал на ХХ, я аж слюну сглотнул. Добью я его,или он меня
вот с этого момента поподробнее... что с ХХ у тебя?

пилит 500-1500.,глохнет. ПИД не реагирует на изменения. Иногда как новая иномарка работает,но это редко. Завтра пол дня выходных,сделаю ТО подкапотки.

Post by **jhm** » 16 Nov 2014 22:54

Ну вы и флуд развели, еле осилил все просмотреть

По ПИДу холостого- если не знаете как настроить - жмите кнопку "по умолчанию" и посмотрите какие значения там установлены.

По скорости регулирования лямбды - она должна быть небольшой, цифра не должна скакать как сумасшедшая

По фазе впрыска - система старается лить в открытый клапан, это наиболее экономичный вариант.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 16 Nov 2014 22:56

DRON1 wrote:
дмитрий wrote:
DRON1 wrote:У брата стоит лискар. Когда завел и он работал на ХХ, я аж слюну сглотнул. Добью я его,или он меня
вот с этого момента поподробнее... что с ХХ у тебя?
пилит 500-1500.,глохнет. ПИД не реагирует на изменения. Иногда как новая иномарка работает,но это редко. Завтра пол дня выходных,сделаю ТО подкапотки.

если пилит то скорее всего ПИД накручен т.е. если обороты долго зависают выше 1000 то мозги по зажиганию думают что заклинила лопата которой нету и начинают углами регулировать обороты для того что бы сдвинуть с места лопату.... но лопаты нет и следовательно надо сделать так что бы обороты падали не сильно быстро и не медленно . плавность т.е. скорость опускания оборотов регулируем с помощью РХХ а вернее алгоритмом ПИД,опустим как и что делает ПИД. самое главное скорость опускания регулируем Pi(интегралочкой) .
Если значения Pi стремятся к 0 то скорость падения оборотов будет стремится к бесконечности .т.е очень долго будет падать . если нам надо увеличить скорость опускания стрелки тахометра то Pi увеличиваем .....
т.е основной параметр это Pi.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 16 Nov 2014 22:56

jhm wrote:Ну вы и флуд развели

извиняемся

Borhes · Post by **Borhes** » 16 Nov 2014 23:02

Ярослав что скажешь на счет подергиваний ? Лог завтра постараюсь выложить.

Post by **jhm** » 16 Nov 2014 23:21

Borhes wrote:Ярослав что скажешь на счет подергиваний ? Лог завтра постараюсь выложить.

Не наблюдал такого.
А таблица ДАД-ДПДЗ у тебя с какими значениями?

Borhes · Post by **Borhes** » 16 Nov 2014 23:24

пробовал и значения которые были в шапке и значения которые получил когда откатывал прошивку. А датчик Холла может быть что помирает ?

Borhes · Post by **Borhes** » 17 Nov 2014 01:15

Ярослав в качестве примера, посмотри по логу 08.20.140 ехал с одной скоростью с одним положением ДПДЗ машинка дергулась по логу показывает что сработал ускоритель. Хотя педаль была в одном положении и не нажималась. Завтра посмотрю точнее связь между дерганием у ускорителем.

Borhes · Post by **Borhes** » 17 Nov 2014 08:44

Прокатился до работы. Кнопочка ускоритель загорается сама по себе (может новая фишка прошивки) прямой связи между загоранием кнопочки и дерготней не заметил бывает что совпадает бывает что нет, может ускоритель пытается компенсировать отсутствие бенза не знаю. На галку "Отключить ускоритель" не реагирует.

Post by **jhm** » 17 Nov 2014 13:55

Borhes wrote:Прокатился до работы. Кнопочка ускоритель загорается сама по себе (может новая фишка прошивки) прямой связи между загоранием кнопочки и дерготней не заметил бывает что совпадает бывает что нет, может ускоритель пытается компенсировать отсутствие бенза не знаю. На галку "Отключить ускоритель" не реагирует.

не обращай внимания на лампочку
надо выловить в логе дергание, тогда смогу что-то сказать