штатный борт компьютер

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 19:58

[quote="DRON1"]Тестером померий напругу на 7 контакте. Должно быть 0,6-0,8 вольт на заведёном двигателе на ХХ. При прогазовках должно увеличиваться.[/quote
такой вопрос.может 7 провод не нужно было откусывать,а параллельно запитать с 21VEz?

Borhes · Post by **Borhes** » 22 Oct 2014 20:18

на 7 провод бк бросаешь провод от 21 ножки vez

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 20:33

Borhes wrote:на 7 провод бк бросаешь провод от 21 ножки vez

да это все понятно,я так и сделал.уже и откусывал 6,7,и 8 провод.после востановил 6,и 8 и откусил 5.может нужно подключить и 7й,только запараллмелить с 21?

DRON1 · Post by **DRON1** » 22 Oct 2014 21:20

DRON1 wrote: Ещё надо перерезать 3 провода на 10-ти контактном разьёме БК. Там 3 провода на 6,7 и 8 контакте. К 7 контакту(бел-крас провод) цепляй провод от VEZa.

Кому ранее писал ? 6 и 8 подключать не надо! 7 котакт находишь,перерезаешь провод,цепляешь к 7 контакту (что ИДЁТ В ФИШКУ,А НЕ В КОСУ!) один конец провода,другой конец тащиш к ВЕЗу (стоит у левой ноги водителя,под накладкой в 44 кузове,в 45 кузове он в другом месте находиться) и подключаешь на 21 контакт. От ВЕЗа не отрезать провод,зажигание работать не будет.

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 21:40

DRON1 wrote:
DRON1 wrote: Ещё надо перерезать 3 провода на 10-ти контактном разьёме БК. Там 3 провода на 6,7 и 8 контакте. К 7 контакту(бел-крас провод) цепляй провод от VEZa.
Кому ранее писал ? 6 и 8 подключать не надо! 7 котакт находишь,перерезаешь провод,цепляешь к 7 контакту (что ИДЁТ В ФИШКУ,А НЕ В КОСУ!) один конец провода,другой конец тащиш к ВЕЗу (стоит у левой ноги водителя,под накладкой в 44 кузове,в 45 кузове он в другом месте находиться) и подключаешь на 21 контакт. От ВЕЗа не отрезать провод,зажигание работать не будет.

во блин,мне так еще никто не обьяснял.

я все так и сделал с первого раза.только показывает он полный бред.дальше в теме мне написали что нужно отрезать и 5й провод,а остальные отрезать не нужно.я опять все сделал,но ничего не поменялось,опять показывает бред.

fast2201 · Post by **fast2201** » 22 Oct 2014 21:44

belyj,А ДПДЗ у тебя подключен?

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 21:47

DRON1 wrote:Провод с 5 (жёлтый ) контакта фишки БК отрежь.

ну вот ты и пишешь отрежь 5й.а перед этим писал 6,7 и 8й.скоро перепаивать весь разьем нужно будет.

fast2201 · Post by **fast2201** » 22 Oct 2014 21:53

fast2201 wrote:
jhm wrote:Опишите полностью всю процедуру - что куда отключить и подключить. Я добавлю это в инструкцию
от фишки на приборке(10ти пиновый разъём) отключить провод от 5го контакта,а на седьмой контакт протянуть провод с 21 контакта блока VEZ.Я больше никаких перекоммутаций не делал.

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 21:56

fast2201 wrote:belyj,А ДПДЗ у тебя подключен?

потенциометр нет.я и писал,что его при установке инвента отключили,там один корпус остался.а на дросельном узле,подключен.я уже думал,может поставить опять диск и подключить потенциометр?

belyj · Post by **belyj** » 22 Oct 2014 21:57

fast2201 wrote:
fast2201 wrote:
jhm wrote:Опишите полностью всю процедуру - что куда отключить и подключить. Я добавлю это в инструкцию
от фишки на приборке(10ти пиновый разъём) отключить провод от 5го контакта,а на седьмой контакт протянуть провод с 21 контакта блока VEZ.Я больше никаких перекоммутаций не делал.

и так я делал