Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Jonson · Post by **Jonson** » 13 Oct 2014 23:01

Спасибо за инструкции. Теперь я вооружен

skrip · Post by **skrip** » 14 Oct 2014 12:44

jhm wrote:То же самое достигается подстройкой трамблера и карты ПНД.

Попробуй: разворачиваем трамблер чтобы началась детонация на средних оборотах (нажимаем газ чтоб маркер бегал около середины карты) - затем отворачиваем немного обратно чтобы детонацию убрать. Машина поедет лучше.

Допустим, но при наличии более "правильного" ЭБУ можно достичь лучших показателей... чем настраивать машину на изначально вялых мозгах..

Блок "C" который ставился на ранние NF показал самые вялые результаты... так-же блоки от ARR и NG менее интересные по сравнению с блоками K и N..

тесты проводились на 4 х машинах.
Мой NF Лис+чип, ARR с КЕ3+эмулятор пнд, NG с КЕ3+эмулятор пнд, и ещё один NF так же с КЕ3+эмулятор пнд ...

Вот если бы ты слил карты зажигания с ПЗУ ВЕЗа и их бы корректировал вот был бы результат!Как на примере МС1... http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =94&t=7698 Кстати ПЗУ в ВЕЗе уже стоят на панельке :)
А крутит трамблёр это полумера на мой взгляд...

Так на каком моторе происходит настройка? )

cjalexx · Post by **cjalexx** » 14 Oct 2014 13:02

DRON1 wrote:Ого мля!

Ага ..., где моя бормашинка ...?, все я после работы в гараж ...)
Ярослав какие подводные камни, при доработке шторки, по какой причине загубили одну?

Jonson · Post by **Jonson** » 14 Oct 2014 13:58

Интересно, успел кто-нибудь доработать шторку по старой инструкции? :) раньше рекомендовалось на 3-4 мм пилить, теперь на 2,5 мм ровно

Post by **jhm** » 14 Oct 2014 14:11

Jonson wrote:Интересно, успел кто-нибудь доработать шторку по старой инструкции? :) раньше рекомендовалось на 3-4 мм пилить, теперь на 2,5 мм ровно

Как оказалось - если спилить больше 5мм то зажигание перестает работать. Так что мы бы все узнали об этом сразу же

oz.freeman · Post by **oz.freeman** » 14 Oct 2014 14:45

skrip wrote:...
Так на каком моторе происходит настройка? )

2.3 NF (1988)
на выходных хочу покататься и посмотреть расход. Пока из личных впечатлений - педаль газа потеряла инертность, стала более чувствительной. Вождение - более комфортным. Но это так, на глаз. Проехался всего ничего

NeeL · Post by **NeeL** » 14 Oct 2014 17:27

тоже два раза менял датчик холла на русские и проблем с разборкой трамблера не возникало.. так что тоже ждем:)

DRON1 · Post by **DRON1** » 14 Oct 2014 17:40

oz.freeman wrote: 2.3 NF (1988)
на выходных хочу покататься и посмотреть расход. Пока из личных впечатлений - педаль газа потеряла инертность, стала более чувствительной. Вождение - более комфортным. Но это так, на глаз. Проехался всего ничего

Так это, тебе прикрутили фазу?

cjalexx · Post by **cjalexx** » 14 Oct 2014 18:02

Шторку спилил, жду прошивку.
Глядишь так ... внешний ДАД, поправим карту зажигания и смеси, надуем 0.6 ...)

Jonson · Post by **Jonson** » 15 Oct 2014 15:07

теперь и я спилил :) болгарочкой. Самое злое, это штифт. Выбить не мог, сосед помог.