Проблема с ЭБУ

ruvili · Post by **ruvili** » 09 Sep 2014 20:09

А если еще какиет если. То тоже отпровляйте на ремонт..........))))))))))))))))))))0

ak 48 · Post by **ak 48** » 09 Sep 2014 21:52

jhm wrote:Если ток потребления минимальный но не прошивается - тоже отправляйте на ремонт.

а самостоятельно не получится его отремонтровать!

ruvili · Post by **ruvili** » 09 Sep 2014 21:58

Ви самостоятельно не ришите эту проблему.......
Поверте JHM знает что пишет....

ak 48 · Post by **ak 48** » 10 Sep 2014 08:44

а какова стоимость ремонта

Post by **jhm** » 10 Sep 2014 09:36

Стоимость ремонта определяется после диагностики.

TarLink_ · Post by **TarLink_** » 10 Sep 2014 16:57

jhm wrote:Стоимость ремонта определяется после диагностики.

Тогда опишите пожалуйста процедуру отправки блока на ремонт , куда и каким образом ? И если возможно то среднюю стоимость ремонта при самых неблагоприятных для нас обстоятельтствах ? Спасибо ...

Post by **jhm** » 10 Sep 2014 18:38

Отправляете любым удобным вам способом. Адрес есть на посылке которая вам пришла. Или же спрашивайте в личке.

Стоимость ремонта - от 20$ (почти все целое) до 200$ (сгорело все что только можно)

После ремонта - оплачиваете стоимость ремонта, и выбраного способа доставки обратно.

Alexandrpan · Post by **Alexandrpan** » 12 Sep 2014 07:11

Добрый день, сорри что залез в тему, просто не хочется создавать отдельную.
Ярослав у меня такой вопрос.
Объяснение. Блок подключен через реле через предохранитель непосредственно к + акум управление реле от замка заж. Т.е. повернул ключ реле сработало блок получил питание
Вчера пытаюсь завести машину - мертвяк, бился пока не посадил акум. Отмечу сразу. при повороте ключа светодиод на блоке загорался и показывал что питание есть. решил проверить все, оказалось отошел предохранитель (выскочил из гнезда). Вставил обратно закрепил и завелся с пол пинка.
Так вот суть самого вопроса, как могло попадать питание на блок? может через форсы или с катушки?
Как могло получатся так что на блок +12 по факту не шло а светодиод показывал наличие питания? Это нормально или что-то сдохло?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 12 Sep 2014 08:44

Через защитные диоды с РХХ, или другие каналы где есть защитные диоды.
У одного из форумчан, была такая же проблема, но у него от наводок с ШИМ РХХ стрелка тахометра все время показывала обороты.

alexkas1977 · Post by **alexkas1977** » 12 Sep 2014 11:51

Valentin44 wrote:Через защитные диоды с РХХ, или другие каналы где есть защитные диоды.
У одного из форумчан, была такая же проблема, но у него от наводок с ШИМ РХХ стрелка тахометра все время показывала обороты.

Так точно. Питание просацивалось через диоды защиты ШИМ