Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

alexkas1977 wrote:220 на входы)))
не выдержит :-):
Top
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

jhm wrote:
alexkas1977 wrote:220 на входы)))
не выдержит :-):
Конечно. То было бы перебором - защищать от феерический дол,,,,в
Top
Age_star
Posts: 35
Joined: 12 May 2014 07:34
Car: Audi 100 C4 2,3 Пока валит лискар, инвент что-то отторгается.
 

Post by Age_star »

Зря,зря . У нас бывают индивидумы и 220 в машину инсталируют.
Top
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

Age_star wrote:Зря,зря . У нас бывают индивидумы и 220 в машину инсталируют.
Это отразится на стоимости и не в лучшую сторону.
Top
TROFIM96
Posts: 18
Joined: 11 Apr 2013 19:47
Car: ауди а6 ААR INVENT лискар
Location: Рязанская обл.
 

Post by TROFIM96 »

Что у кого с калибровкой v1.7_инвент-джетрон_2014.07.12_11.43.44.imf.
Top
User avatar
Yra
Posts: 135
Joined: 05 Jul 2013 06:52
Car: Audi 100 AAR 2.3 лискар+чип
Location: Ярославль
 

Post by Yra »

Привет всем! Пропустил смотрю много всего,вчера догнал.Залил токо последнюю прошивку,разницы честно говоря особой не почуствовал с 1.7.13 значения кроме карты,пида,короче основных, поставил свои на которых долго ездил.На холодную(47 гр.)маслал с 3го раза завелась на горячую все ок.Завтра настрою холодный пуск. Выкладываю логи с подключенным и не ДПДЗ. Вроде как с ДПДЗ идет планее и мягче. Но тупняк всеравно остался когда двигатель прогреется,ну не хватает тяги и все,на холодную прет хорошо.Посмотрите,сравните со своими значениями,может кому поможет.А и вот еще что,скоко не гонял никак не мог настроить коррекцию малой нагрузки,начинаю крутить уменя большая убегает то в плюс то в минус,короче нах плюнул так буду ездить.Расход тоже устраивает по тр 9-10,в городе до15,если без пробок.Короче оставляю все как есть до лучших доработок.Вот такие дела коллеги! Изучайте! Может Ярослав ты что добавишь из моих логов?
Attachments
log_Severodvinsk_2014.08.14_16.01.03.rar
С ДПДЗ оставил так.
(9.92 KiB) Downloaded 365 times
log_Severodvinsk_2014.08.14_15.55.00.rar
Без ДПДЗ
(17.98 KiB) Downloaded 354 times
Top
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Давно хотел спросить: Параметры-Диагностика-Счетчики. Последние три строчки (Ошибки ДАД, Сбой генератора, Аварийная перезагрузка) что означают и зачем? Просто случайно глянул - на всех 255, обнулил, вроде пока по нулям.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Давно хотел спросить: Параметры-Диагностика-Счетчики. Последние три строчки (Ошибки ДАД, Сбой генератора, Аварийная перезагрузка) что означают и зачем? Просто случайно глянул - на всех 255, обнулил, вроде пока по нулям.
Это было когда-то давно сделано для диагностики сложных ошибок.
Для обычного пользователя оно ничего не значит.
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

а как там фазированный впрыск поживает :smu:sche_nie: а то уже давно не лазил в мозги а руки то чешуться)) все работает как часики
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Borhes wrote:а как там фазированный впрыск поживает :smu:sche_nie: а то уже давно не лазил в мозги а руки то чешуться)) все работает как часики
Ездит :) но на газе. Надо еще подшлифовать ГБО, и доделать вариант прошивки для бензина.
А инструкция по пилению шторки вот:
https://docs.google.com/document/d/1zi5 ... xtBZaI/pub
Top
Locked

Return to “Форум”