Установка комплекта Invent-Jetronic

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

borisbmg wrote:Ярослав, где-то в темах ты говорил, что есть непонятки, как работает родной блок зажигания на 5-ц. ААР НФ НГ. вот тут нашел кое что, если интересно, то посмотри
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=323
может пригодиться.
Супер. Добавил эти рисунки на сайт в документацию.
alex00843
Posts: 2
Joined: 25 Mar 2012 11:46
Car: audi 100
 

Post by alex00843 »

народ, такая хрень может оно так и должно но может и нет, короче при включении зажигании и снятых патрубках на РХХ шторка не стоит на месте а с периодичностью дергается с щелчками нормально это или нет??? при этом не стабильный холостой стоит инвент!
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Купил сегодня лямбду от десятки, бош хххххх133. Это правда, что провода паять нельзя? где-то читал, что лямбда через них дышит. хотелось бы уточнить у знающих. а то скрутка в подкапотном пространстве не внушает оптимизма.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:Купил сегодня лямбду от десятки, бош хххххх133. Это правда, что провода паять нельзя? где-то читал, что лямбда через них дышит. хотелось бы уточнить у знающих. а то скрутка в подкапотном пространстве не внушает оптимизма.
Это неправда. Дышит только ШЛЗ через гофру с проводами.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

jhm wrote:
Jonson wrote:Купил сегодня лямбду от десятки, бош хххххх133. Это правда, что провода паять нельзя? где-то читал, что лямбда через них дышит. хотелось бы уточнить у знающих. а то скрутка в подкапотном пространстве не внушает оптимизма.
Это неправда. Дышит только ШЛЗ через гофру с проводами.
Спасибо за оперативность :) Кстати, как там с наличием полных комплектов? Зарплату задерживают, но все же надеюсь получить ее на этой неделе :) хотел мини-комплект, но рампу не нашел
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Комплекты сейчас есть в наличии. Сезон отпусков :-):
Age_star
Posts: 35
Joined: 12 May 2014 07:34
Car: Audi 100 C4 2,3 Пока валит лискар, инвент что-то отторгается.
 

Post by Age_star »

Подскажите , есть Широкополосный датчик кислорода Bosch LSU 4.2 . Если его установлю, будет с джетроником работать?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Age_star wrote:Подскажите , есть Широкополосный датчик кислорода Bosch LSU 4.2 . Если его установлю, будет с джетроником работать?
К нему нужен еще контроллер ШЛЗ
Age_star
Posts: 35
Joined: 12 May 2014 07:34
Car: Audi 100 C4 2,3 Пока валит лискар, инвент что-то отторгается.
 

Post by Age_star »

Контролер конечно нужен, и у контролера должен быть выход 0-1 вольт, тогда будет всё работать?
VozG
Posts: 52
Joined: 02 May 2014 21:12
Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
Location: Минск
 

Post by VozG »

Age_star wrote:Контролер конечно нужен, и у контролера должен быть выход 0-1 вольт, тогда будет всё работать?
а смысл тогда от ШДК, 0-1В выдаёт узкополосная лямбда, у ШДК 0-5В. Конечно на контроллере (во всяком случае у innovate, в остальных не уверен) есть оба этих выхода 0-1В и 0-5В. Но я не думаю что ктото будет отдавать 2+ сотни зелени за лямбду которой будет пользоваться как обычной узкополоской. Кстати вот вопрос у меня, поставил комплект инвента, оказалась не рабочая лямбда ( показания всегда около 0.4В) думаю купить ШДК Innovate LC-2. Тоесть настраивать кореекции буду уже на ШДК. Есть ли какие-нибудь особенности настройки, или все также как и с обычной лямбдой?
Locked