Одновременный впрыск, трамблер.

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Я сторонник установки отдельного реле, потому что всегда можно быть уверенным что бензонасос работает когда надо. Насмотрелся уже на всевозможные приколы при использовании штатных.
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

Ярослав, скажите как работают выходы A,B,C,D и выходы X1 и X2 ? Дело в том что подключая бензонасос к выходам ABCD он не работал, а подключил к X1 прекрасно работает.
Наверное какой то глюк ))
Ну теперь все работает.
И еще вопрос, есть возможность заехать на станцию техосмотра и по контролю СО настраивать, что крутить какой менять параметр?
Просто у нас тут на трасе есть пункт ДПС т они иногда могут остановить и проверить СО. хотелось бы не попасть
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Alexandrpan wrote:Ярослав, скажите как работают выходы A,B,C,D и выходы X1 и X2 ? Дело в том что подключая бензонасос к выходам ABCD он не работал, а подключил к X1 прекрасно работает.
Наверное какой то глюк ))
Ну теперь все работает.
И еще вопрос, есть возможность заехать на станцию техосмотра и по контролю СО настраивать, что крутить какой менять параметр?
Просто у нас тут на трасе есть пункт ДПС т они иногда могут остановить и проверить СО. хотелось бы не попасть
ну хоть прочтите наконец то инфу по расположению и применению выводов! АВСД -это шаговый двигатель РХХ. у тебя моментный -т.е вывод Х 1 или Х2 смотря где галку поставишь.
если есть лямбда -она сама вытянет смесь,при условии что коррекция плавает(настраивается множителем впрыска) в небольших пределах и сама лямбда заведана исправна.
какие форсунки применены?
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

дмитрий wrote:
Alexandrpan wrote: ну хоть прочтите наконец то инфу по расположению и применению выводов! АВСД -это шаговый двигатель РХХ. у тебя моментный -т.е вывод Х 1 или Х2 смотря где галку поставишь.
если есть лямбда -она сама вытянет смесь,при условии что коррекция плавает(настраивается множителем впрыска) в небольших пределах и сама лямбда заведана исправна.
какие форсунки применены?
1.Инфу читал, РХХ согласно мануалу подключен к PWM1, далее выдержка из мануала "Если вы используете импульсный РХХ, то выводы STEPPERx можно использовать как выводы общего назначения."
Вот я и выбирал "бензонасос", вывод активировался но насос не работал (не срабатывало реле). А вообще меня интересовало что на выходах ABCD при активации плюс или минус? Этого в мануале нет.
2. Лямбда приобретена новая, оригинал, но пока не установлена, ямы нет. Сегодня заеду на яму поставлю
3. Форсы присылали вы в комплекте с рампой, когда ставил смотрел там разные номера. К сожалению не записал
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

Добрый день Дмитрий.
Описание ситуации. Машина работает хорошо, но есть одно но. на холостом ходу при повороте руля т.е. работает гидроусилитель идет провал холостых, никак не пойму каким параметром это регулировать? Т.е. обеспечить поддержку холостых при возрастании нагрузки
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Alexandrpan wrote:Добрый день Дмитрий.
Описание ситуации. Машина работает хорошо, но есть одно но. на холостом ходу при повороте руля т.е. работает гидроусилитель идет провал холостых, никак не пойму каким параметром это регулировать? Т.е. обеспечить поддержку холостых при возрастании нагрузки
скорее всего причина в бедной смеси -увеличь множитель впрыска. так же перепроверь настройки положения РХХ,почитай о настройке здесь- http://invent-labs.com/forum/go.php?htt ... PblI24/pub
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

Понятно, я наполнение выравнивал по показаниям СО на станции техосмотра, получил 0,23 ну что же буду увеличивать.
И еще что странно пока у меня расход выходит около 18 л. на 100 км.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Alexandrpan wrote:Понятно, я наполнение выравнивал по показаниям СО на станции техосмотра, получил 0,23 ну что же буду увеличивать.
И еще что странно пока у меня расход выходит около 18 л. на 100 км.
лямбду поставь для начала а потом настраивай и не надо никакого газолизатора.
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

Лямбду поставил давно, на выходных была поездка на 250 км, в процессе настраивал смесь, как написано в документации, получилось расход 10 на 100 в среднем.
Дмитрий а какими параметрами уменьшить чувствительность педали газа, а то ее чуть тронешь , сразу рывок, отпустишь резкое торможение двигателем. На дороге это нравится, а вот когда приходится ехать по дачному участку на 1 передаче.. не в кайф ))))
pavel m
Posts: 139
Joined: 27 Sep 2011 20:47
 

Post by pavel m »

Дайте пожалуйста распиновку компорта. Потерял переходник, надо новый паять.
Locked