калибровка не подходит-тем более я не ту слил -там коррекции нет!!!wadik32 wrote:Значит данная калибровка для блока инвент? А я то думал))jhm wrote: Есть разные калибровки: для блока лискар и для блока инвент.
Значит я должен загрузить v1.7_audi_2.3L_liscar , и если я не ошибаюсь ? Это та калибровка, которую у меня не получалось настроить, я писал на 336 странице. И самое главное это то что машина очень плохо заводилась по утрам.
P.S, А колибровка Дмитрия "алексей.коррекция по темп." подходит длЯ блоков лискар?
Разработка и тестирование
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
farik58rus.7z- (16.2 KiB) Downloaded 381 times
- farik1.imf
- (19.52 KiB) Downloaded 361 times
Регулятор холостого настроен?farik58rus wrote:привет всем. никак не могу настроить пуск. вот калибровка и лог. Если заслон ку открываю хоть на 1% заводить я нормально. А если д россель не трогать то схватывает и сразу глохнет. Пробывал обогощение менять - не помогло.
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
Еще вопрос. Поставил дпдз, но при 0% открытия напряжение 4в, а при 100% 1в с копейками. Начал подключать дтв он вообще -30° показывает, я так понял что вообще не видит его...по цветам провода в инструкции не соответствуют.может + с - неправильно на дпдз подключил?
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
цвета могут отличатся для 44 и 45 кузова. ДПДЗ можно калибровать и так .без разницы -можно при 0% 4в .зависит от полярности подключения ДПДЗ-тут как повезёт.farik58rus wrote:Еще вопрос. Поставил дпдз, но при 0% открытия напряжение 4в, а при 100% 1в с копейками. Начал подключать дтв он вообще -30° показывает, я так понял что вообще не видит его...по цветам провода в инструкции не соответствуют.может + с - неправильно на дпдз подключил?
ДТВ не полярный датчик.т.е без разницы как подключать....
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
А если например меня стандартные коэффициенты устраивают, их можно не настраивать или их полюбому нужно? И когда настраиваешь подхват че крутить-то? Если я правильно понял - коэффициент Кd?
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
подхват это когда стрелка оборотов упирается на величину хх+подхват,далее идёт более плавное опускание стрелки тахометра ,как правило это 2.5.... 4% ,выше ставить бесполезно...farik58rus wrote:А если например меня стандартные коэффициенты устраивают, их можно не настраивать или их полюбому нужно? И когда настраиваешь подхват че крутить-то? Если я правильно понял - коэффициент Кd?
а вот скорость опускание т.е плавное прикрытие РХХ регулируется параметром KI(интегралочка),чем больше величина тем быстрее опускаются обороты.....(особо увлекаться не стоит -от 10 до 20 средние регулировки)
У меня с ней заводилась с полоборота)) Да и ехала вреде не плохо))дмитрий wrote:калибровка не подходит-тем более я не ту слил -там коррекции нет!!!wadik32 wrote:Значит данная калибровка для блока инвент? А я то думал))jhm wrote: Есть разные калибровки: для блока лискар и для блока инвент.
Значит я должен загрузить v1.7_audi_2.3L_liscar , и если я не ошибаюсь ? Это та калибровка, которую у меня не получалось настроить, я писал на 336 странице. И самое главное это то что машина очень плохо заводилась по утрам.
P.S, А колибровка Дмитрия "алексей.коррекция по темп." подходит длЯ блоков лискар?