Установка комплекта Invent-Jetronic

Общее обсуждение
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

Я обдув и каналы под стаканами форсунок заглушил, чтобы не было подсосов воздуха, и взял вакуум ЭБУ с коллектора. А при снятии вакуума ЭБУ движок стабильно начинает работать?
ILYA
Posts: 52
Joined: 14 Jun 2014 14:14
Car: AUDI 100 2.0 RT 115HP 1989
 

Post by ILYA »

Вообще Ярослав скиньте пожалуйста фото или инструкцию как на 2.0 rt ваккумные трубки подключать
ILYA
Posts: 52
Joined: 14 Jun 2014 14:14
Car: AUDI 100 2.0 RT 115HP 1989
 

Post by ILYA »

Бери с обдува форс у меня так‚ только не знаю правильно ли это
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Блин вот вы загнались с этим вакуумом,как дети,ей богу.(не в обиду) Берите с любой точки ЗАДРОСЕЛЬНОГО пространства.
ILYA
Posts: 52
Joined: 14 Jun 2014 14:14
Car: AUDI 100 2.0 RT 115HP 1989
 

Post by ILYA »

Какой лямбд дозонд на сотку 2.0 rt подойдёт от отечественного автопрома или обязательно оригинал?
ILYA
Posts: 52
Joined: 14 Jun 2014 14:14
Car: AUDI 100 2.0 RT 115HP 1989
 

Post by ILYA »

Еще вопрос Ярославу а где здесь со 2 настраивать?
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

В том то и дело DRON1, что брали вакуум везде где можно, а толку нет, пока не скинешь вакуум с ЭБУ движок трясет, может ТЫ подскажешь в чем причина на RT!
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

ILYA wrote:Какой лямбд дозонд на сотку 2.0 rt подойдёт от отечественного автопрома или обязательно оригинал?
от 10-ки,на конце цифры 133В.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

ostrus wrote:В том то и дело DRON1, что брали вакуум везде где можно, а толку нет, пока не скинешь вакуум с ЭБУ движок трясет, может ТЫ подскажешь в чем причина на RT!
Если я скидываю вакуум,то у меня трясёт движку,льёт сильно топливо. Ну это так,к размышлению. Ты бы командером записал бы лог,и сюда выложи.
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

Сейчас скинул фишку от бывшего ПНД который я так понял подключается без переделок к датчику ДТВ, при этом вакуум ЭБУ подключен к впускному коллектору и о чудо двигатель не колбасит, правда гуляют обороты (+200 - 200) от 500 до 1500 об. Давлю сильно на газ и не провалов. Люди HELP подскажите ДТВ подключается к фишке ПНД (2-х контактный разъем) или к фишке ЭГРД (3-х контактный разъем)? в инструкции написано - Установите датчик температуры воздуха (ДТВ) в резиновый патрубок. Для этого просверлите дырку подходящего размера. Для подключения датчика используйте разъём от ЭГРД. Но он на 3 контакты! :ny_tik:
Locked