я его вертел в руках и с кроной и с 12+, блин нифига, он только на закрытие работает. и у меня 1 регулировочный винт, должно быть два?DRON1 wrote:Ладно,попробую на пальцах обьяснить. Берёш в руки РХХ. Смотришь в патрубок где видно саму шторку. Покрути винтом или шестигранником,сам поймёшь что зазор можно выставить как слева так и справа. Допустим ты выставил зазор справа(если смотреть сверху). Теперь подай напругу от кроны,чтобы не испортить РХХ,должен увидеть как заслонка одно из двух: должен увидеть как заслонка либо перекинулась в противоположную сторону,либо тупо полностью открылась. Вобщем поэкспереминтируй с кроной и всё поймёшь. Если не понятно,завтра фото выложу.hfcjkmrj wrote: Нифига не понял... как в другую сторону?
Установка комплекта Invent-Jetronic
- hfcjkmrj
- Posts: 413
- Joined: 08 May 2014 11:16
- Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
- Location: Минск
 
- hfcjkmrj
- Posts: 413
- Joined: 08 May 2014 11:16
- Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
- Location: Минск
 
на счёт стаканчиков... от abk на рынке не нашёл код заказ до четверга ждать.. я уже начал ставить впрыск и уже ебу**ь по полной... критически не хватает нормальных стаканчиков, родные пока снял 1 сломаный, 2 треснутых... на разборке 5 уе штука (родные) плюс комплекс резинок к ним 15 уе. с резинуами нагрели, дали слишком толстые резинки-кольца... в итоге ещё -2 стаканчика. поставил на старые резинки с герметом. 2 дня и поставил только рампу. очень много слесарно-токарных работ с рампой.. ещё и заглушка под дозатор... думал будет легче
родные стаканы пополам резал.... и все ок становится...
родные стаканы пополам резал.... и все ок становится...
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Это они и есть. Резинки тоже брал в авто запчастях,вернее подбирал. На заказ к ним стоят 150 рупий вроде. В ма газе на подбор около 15 рупий.VozG wrote: Стаканчики по-ходу вы имели ввиду 037133555B от двигателя ABK, в белорусском экзисте стоят в районе 6$ за штуку, кто ставил такие, отпишитесь плиз, хочу себе такие поставить.
 
Не запомнил от чего подобрал стаканы по 15? Я бы включил их в комплект.DRON1 wrote:Это они и есть. Резинки тоже брал в авто запчастях,вернее подбирал. На заказ к ним стоят 150 рупий вроде. В ма газе на подбор около 15 рупий.VozG wrote: Стаканчики по-ходу вы имели ввиду 037133555B от двигателя ABK, в белорусском экзисте стоят в районе 6$ за штуку, кто ставил такие, отпишитесь плиз, хочу себе такие поставить.
-
VozG
- Posts: 52
- Joined: 02 May 2014 21:12
- Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
- Location: Минск
 
Насчёт адаптера OBD-2 я понял такzzladei wrote:поехали дальше:
5) мне тоже Ярослав доложил адаптер.
Как подружить его и ЭБУ?
6)провод с пометкой COM - куда? это питание форс? на 14 контакт ЭБУ?
7)заглушка на дозатор - просто кружок металла и на герметик?
Тоесть 4 и 5 контакты на землю, K-line 7-й контакт, и 16-й контакт на +12 (только как лучше на постоянку или после замка зажигания?). Чтобы по цивильному сделать, думаю нужно на разборке купить ответный разъём и к нему подпаяться и где-нибудь под бардачком закрепить. Следует учесть что на рисунке показана распиновка "мамы". Если я не прав, поправьте :)
Last edited by VozG on 16 Jun 2014 11:11, edited 1 time in total.
 
"8" стаканчики VAG 037 133 555 B (ABK )
"9" колечки VAG 039 133 557( размер кольца 20X2,5)
у Лискар именно они в комплекте..
В германии под заказ, упаковка из 100 штук я думаю будет бюджетно стоить...
- hfcjkmrj
- Posts: 413
- Joined: 08 May 2014 11:16
- Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
- Location: Минск
 
все, завелась! на холостых подстраивает немного, но это ничего. был косяк с подключением форсунок к блоку... а именно, у меня на блоке 16 и 1 контакты пустые!! из за этого не работала 1-а форсунка. может Дмитрий что-то напутал...? пришлось выбирать из 16 клемку и вставлять в 12.. на 2-м был провод, подключился туда и все заработало.дмитрий wrote:надеюсь всем будет понятен краткий курс подключение проводки.Ярослав! выложи,закрепи в шапке !
вот схема впрыск джетроник-
подключение форсунок :
питание форсунок возьмём с 14 контакта эбу -просто делаем скрутку.
форс 1 цил.-12 или 16 контакт на эбу(подключаем куда удобнее ,бывает отсутствует провод 12 но есть 16 -значит садим на 16....)
форс 2 цил.-9 контакт.
форс 3 цил.-1 или 2 контакт.
форс 4 цил.-22 конт.
форс 5 цил.-20 конт.
Так что будьте внимательны!!
p.s. может у меня старого образца плата эбу? написано v1.1

