Лаг форсунки, подстройка переключением режима фаза/попарн.

Общее обсуждение
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Переключаясь с попарного режима, в фазированный - очень уплывает смесь.
Это следствие неверной настройки лага форсунки.

Какая верная методика подстройки лага, переключаясь между фазой и попарным впрыском?
Каков порядок действия?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Методика проста до безобразия :)
Крутить лаг пока не будет смесь одинаковая на паре и фазе :))
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Т.е. не трогать множитель, только лаг? Но это если ориентироваться по ШПЛЗ. А если обычная уже стоит, то тут надо и множителем крутить, и лагом.
Что интересно, я настраивал это методом "одновременный" "попарный", и было нормально. А с переключением на фазированный уплывает сильно смесь, коррекция уходит до 30.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Valentin44 wrote:Т.е. не трогать множитель, только лаг? Но это если ориентироваться по ШПЛЗ. А если обычная уже стоит, то тут надо и множителем крутить, и лагом.
да, правильно
Valentin44 wrote:Что интересно, я настраивал это методом "одновременный" "попарный", и было нормально. А с переключением на фазированный уплывает сильно смесь, коррекция уходит до 30.
значит ты в нелинейной зоне работы форсунки настроил
попробуй на ходу, чтобы время впрыска было побольше
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Снова возвращаюсь к вопросу о уплывании смеси при переключении попарный/фаз.
Время впрыска на хх при попарном - около 2 мс. При фаз. впрыске 3 мс. (лаг почти 1 мс).
Вроде не такое маленькое время, чтобы форсунка была в нелинейном режиме.

Учитывая что пуск идет в попарном режиме, в после включается фаза - то настроить пуск, потом работу в попарном режиме до перехода на фазу не реально. Как лучше выйти с ситуации? Запретить пуск в попарном режиме? Тогда пуск будет более затяжной, хотя максимум на 3 оборота коленвала.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Установи фазу впрыска в -60. Разброс смеси будет меньше.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

jhm wrote:Установи фазу впрыска в -60. Разброс смеси будет меньше.
Слава а на какой смеси все это делать? 14.7 или 12.0
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

ruvili wrote:
jhm wrote:Установи фазу впрыска в -60. Разброс смеси будет меньше.
Слава а на какой смеси все это делать? 14.7 или 12.0
Чем беднее смесь тем лучше видны колебания
Locked