Для новичков

serega888 · Post by **serega888** » 19 Apr 2014 21:28

я немогу понять что нетак я до этого ездил на форсах на турбине 3071 дул 2 бара взял первое место в любительском драге феникс рейс а сейчас поставил инвент и турбу уже 35 так мало того что машина едет намного хуже так еще и на 1кг форсы кончились немогу связать логикой. если не трудно посмотрите еще раз колибровки выложенные мной на страницу ранее что там нетак что машина неедит и в общем мнение о настройщике я просто незнаю уже где ее откатать раз живу в такой дыре

ruvili · Post by **ruvili** » 19 Apr 2014 21:31

serega888 wrote:я немогу понять что нетак я до этого ездил на форсах на турбине 3071 дул 2 бара взял первое место в любительском драге феникс рейс а сейчас поставил инвент и турбу уже 35 так мало того что машина едет намного хуже так еще и на 1кг форсы кончились немогу связать логикой. если не трудно посмотрите еще раз колибровки выложенные мной на страницу ранее что там нетак что машина неедит и в общем мнение о настройщике я просто незнаю уже где ее откатать раз живу в такой дыре

Еше раз спрошу.
Ти чем упровлял когда била 30ка?
Мотроник на расхадомере?
Турба шарикавая?

serega888 · Post by **serega888** » 19 Apr 2014 21:33

управлял штатным мотроником на дмрв с чипами рс но чипы правили по логам турбы и 30 и какая щас 35 втулки

Post by **jhm** » 19 Apr 2014 21:46

Слушай, тебе никто не настроит по интернету. Нужно учитывать ОДНОВРЕМЕННО кучу нюансов.
Могу разве что посоветовать махнуть в Харьков на настройку.

И еще - править мотроник по логах и настраивать полноценный мозг с нуля - это детсадик против университета.

ruvili · Post by **ruvili** » 19 Apr 2014 21:59

С Ярославаом полностью согласен.
Но пока не будет лога с широкополоски нечего не поймеш почему форсуки кончелись.
Можеш и к нам приехать настроится в Кишинев... )))))))
У тебя какие шатуны Кованые или сток.?
П.С. А почему в логах негде нет температури вхлопа?
Холостой ход держала эта машина?
Бустом чем упровляеш.?
почему в таблице тарджета афр значения 10.9 на 1м баре.
Для этого мотора на одном баре можно и 12.5
фазу вприска поставь в 0 всю для начала.
Корекцию по темп всаса установи всю в 0.
Машина четко стартует на времени пуска 5.0 мс?

ALEKSANDR ROSTOV · Post by **ALEKSANDR ROSTOV** » 20 Apr 2014 23:09

serega888 wrote:я немогу понять что нетак я до этого ездил на форсах на турбине 3071 дул 2 бара взял первое место в любительском драге феникс рейс а сейчас поставил инвент и турбу уже 35 так мало того что машина едет намного хуже так еще и на 1кг форсы кончились немогу связать логикой....

а форсы точно способные ?
недавно некоторые особенности выявились, с фото http://v3.com.ua/forum/index.php?topic= ... 00#msg5900

Gohn · Post by **Gohn** » 23 Apr 2014 17:39

Добрый день. Помогите запустить мотор m52 (6 цилиндров). прошивка invent_ecu_v2_3.4.52c
ДФ не подключал, планирую завести с парной искрой.
вопрос следующем: по анализатору показывает 5 выходов на катушки и объединяет в пары не правильно...
порядок работы 153624, соответственно в пары надо объединить 1-6, 3-4, 5-2
прошивку перезаливал.
лог при запуске сейчас приложу.

Post by **jhm** » 23 Apr 2014 20:53

Инструкцию по подключению форсунок и катушек вы читали? Порядок работы Invent EMS всегда 1-2-3-4-5-6, вы сами раскидываете провода как вам нужно для вашего двигателя.

Gohn · Post by **Gohn** » 23 Apr 2014 20:56

jhm, посмотрите, пожалуйста, запись анализатора, там 5 выходов. это нормально?
я подключил выходы 6 1 2 3 4 5 соответственно
к катушкам 1 5 3 6 2 4

alexkas1977 · Post by **alexkas1977** » 23 Apr 2014 21:07

Gohn wrote:jhm, посмотрите, пожалуйста, запись анализатора, там 5 выходов. это нормально?
я подключил выходы 6 1 2 3 4 5 соответственно
к катушкам 1 5 3 6 2 4

я конечно ничего не хочу сказать. Но по-ходу режим не попарное зажигание стоит. И если выводов 5 то подключать нужно на 3 из них.