Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

borisbmg wrote:Загрузил новую прошивку.
Холостой ход - супер.
С малых оборотов подхват - отличный. Разгоняется хорошо, лучше чем у меня было на пред. прошивке.
Но при срабатывании вентилятора обороты сильней падают, двигатель колбасит, потом выравниваются обороты.
да,ХХ :co_ol: С вентилятором тоже такая байда.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

О цифрах коррекции.

Сейчас работает по другому:
большая цифра - коррекция под нагрузкой
малая цифра - коррекция без нагрузки

на ХХ будет работать только малая цифра
на малых нагрузках - обе
на средних нарузках - только большая цифра


Провал на ХХ попробую отстроить.
Для любопытных - в таблице обогащения по оборотам значения на 400 и 600 оборотов поднимите примерно до 170. Думаю не зальет двигатель.
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

аха !!! вон оно че михалыч
Top
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Еще - в вкладка параметры -
есть два выпадающих окошка:
стандартные калибровки
ДТОЖ Ауди - лискар
Дтож Ауди - инвент джетроник

и второе окошко только
вместо ДТОЖ стоит Датчик температуры забортного воздуха
В чем разница, Ярослав?
Top
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

jhm wrote:О цифрах коррекции.

Сейчас работает по другому:
большая цифра - коррекция под нагрузкой
малая цифра - коррекция без нагрузки

на ХХ будет работать только малая цифра
на малых нагрузках - обе
на средних нарузках - только большая цифра


Провал на ХХ попробую отстроить.
Для любопытных - в таблице обогащения по оборотам значения на 400 и 600 оборотов поднимите примерно до 170. Думаю не зальет двигатель.
Спасибо за ответ,
только вот по таблице обогащения по оборотам на 400 и 600 об. --- пальцем ткни, не въезжаю :ny_tik:
Top
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

вот здесь?
Attachments
Безымянный.png
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

borisbmg wrote:вот здесь?
да
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

borisbmg wrote:Еще - в вкладка параметры -
есть два выпадающих окошка:
стандартные калибровки
ДТОЖ Ауди - лискар
Дтож Ауди - инвент джетроник

и второе окошко только
вместо ДТОЖ стоит Датчик температуры забортного воздуха
В чем разница, Ярослав?
Это случайно попало в релиз, не обращайте внимания.
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

Ярослав а подскажи влияют ли показания лямбды друг на друга на ХХ и при нагрузке. Смотри вчера когда я катался у меня получился основной множитель 280 и на малой нагрузке 24 на ХХ при показаниях лямбды 0 (большой )и 0.(маленький) . Сегодня у меня при том же 280 основном и при той же температуре двигателя (температура воздуха отличалась ) на ХХ получилось 50 (коррекция малой нагрузки) при том что большая цифра -19 а маленькая была 0 ?.
Top
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Вот и у меня с показаниями такое же. Утренний автозапуск прошло отлично. На ходу при непрогретом движке наблюдались подвисания в районе 1500 об, с прогревом прошло. ХХ отл.Тяга на низах без ДПДЗ лучше стала.
Top
Locked

Return to “Форум”