Invent-labs

фаза не отключаема-пилим шторку. если температура постоянно 40 гр.-скорее всего не исправен ДТОЖ ,или косяк с подключением \проводкой. вот здесь посмотри(документация) - http://invent-labs.com/invent-jetronic/ Шторку подпилю сегодня, хотя раньше указывалось, что можно не заморачиваться и будет одно...

У меня всё ещё актуален вопрос. Где на прошивке 3.1.50 отключить фазированный впрыск? Слово "фаза" в коммандере горит зеленым, шторку не пилил и для фазы ничего не делал. Ещё такой вопрос - датчик температуры ОЖ _всегда_ показывает 4.98В и 40 градусов, вопрос в том, откуда инвент берет эти...

Доброго времени суток! Проясните, пожалуйста, по последним прошивкам - где регулируется фаза? Дело в том, что на старой прошивке не заводилась пока не убрал галочку с фазированного распределения впрыска. Дальше машина встала на замену прокладки гбц, после этой операции началась дергатня при езде, об...

Jonson wrote:А где можно включать и отключать ШЛЗ?

По принципу если выключен узкополосный, значит стоит шлз

jhm wrote:активирован ШДК, которого нет, в результате мозги заливают двигатель бензином
нужно установить галку "узкополосная лямбда"

Спасибо! Все работает

Убрал фазу - завелась отлично, 20-30 секунд и начала троить и примерно с той же реакцией на газ (провал-перегазовка). Прогрел до 40 и записал лог с момента поворота ключа, педали не трогал. Что делать, подскажите, пожалуйста. ЛОГ

Итак, машина завелась и едет. Есть какие-то странные провалы, но в целом едет нормально. Пока не разобрался с начальной настройкой - прогрел до 90+ градусов, на хх коррекция -25 маленькая цифра и -30 большая. Менял в обе стороны коррекцию малой нагрузки - разницы особой не заметил. В калибровке уста...

borisbmg wrote:Трубка, что в мозг идет, или заломана, или худая, проверь.

Так и было. Протянул более брутальную трубку, заодно посадил фильтр в более доступное место. Поехала!

hfcjkmrj wrote:возьми шланг и ртом в себя потяни, при этом кто нибудь доолжен в коммандере посмотреть на значения

Пробовал - не менялись. Хотя после этой операции на пару секунд показатели коммандера прыгали и снова в 96 кПа. Завтра буду искать трубку на замену.

cjalexx wrote:Разряжение на холостых должно быть около 40 кпа, если штуцер занят, ставь через тройник на впускной.

Поставил через тройник

Разряжение при заглушенной 98 кПа, при заведенной 96 кПа. Что делать?