Invent-labs

Всё может быть! До моего вмешательства в ней уже успели поковыряться. И к блоку лазили, и трамблеры крутили, и по колесу пинали. Как выявить неисправность?

Теперь другая проблема. Форсунки открыты постоянно. включил зажигание,появился и "+" и "-" постоянные на них. Крутишь трамблер начинают лить не переставая.Если не выключать зажигание начинают сильно греться они и транзисторы в ЭБУ (с нумерацией цилиндров). Уже несколько раз масло...

Что может быть? Включ. зажигание все 5 форсунок льют одновременно, крутишь стартером тоже все 5 одновременно льют

Повторюсь, в ЭБУ тразнисторы при включении зажигания ОЧЕНЬ сильно греются, грешу на короткое замыкание где-нибудь в проводке.

Глумиться собрались что ли тут? Ни разу лог не посмотрели, сидят умничают. Помощи прошу, мне отдать машину надо хозяину, тот плачет уже без неё.
Залил прошивку 3.0.31 и калибровки 3.0, всё равно не запускается. вот лог

разобрался с форсунками. в эбу были загнуты 2 контакта

раньше всегда запускалась, сейчас даже не схватывает. и с калибровками тоже не не запустить

Не запускается двигатель, прошивка 1.7.17 без калибровок. транзисторы в блоке, на которых нумерация цилиндров, горяченные

Предыстория:приехал знакомый, у него установлен Liscar+Invent, говорит всё работало пока не скинул фишку с РХХ. после этого авто не запускается. Я подключился к компу, при нажатии ТЕСТ ФОРСУНОК ничего не происходит. скинули рампу, при запуске также не работают. Подскажите пожалуйста, где копать, как...

Еще один вариант крепления ДТВ.
Понадобятся нейлоновый хомут, самоклеющийся крепеж для него и винт с тонкой шляпкой. В крепеже для хомута нужно рассверлить отверстие под винт. Еще не помешает термоусадочная трубка для проводов 30-50 см