Invent-labs

У меня тоже на ХХ разрежение 28-30, зажигание выставлено в базовом режиме по стробоскопу на 15 градусов, с запуском проблем нет, с работой на всех режимах тоже проблем нет, всё хорошо.

В книге Дитера Корпа написано, что правильный момент затяжки крепежного болта датчика детонации 20Нм.

подсос действительно был, однако при подключенном эгрд обороты не чудили, сейчас УОЗ выставлен по стробоскопу на 15 градусов, Ваши калибровки для бош 107, проблем никаких нет)))

из-за отключенного эгрд на горячую начинали пилить обороты при управлении рхх джетроником

если РХХ рулит инвент, то эгрд ни к чему

FAE через две недели уплыл, его менял при джетронике, купил бош, пока нормально всё, показания на двух выводах идентичны

Мыл летом двигатель и всё хорошо. Сначала грассовской химией с распылителя обработал всю подкапотку, подождал пока немного стечет и мойкой всё смыл. Ничего не сушил, разъёмы осмотрел и запустил, никаких проблем

По командеру выше 94 не поднималась температура независимо от температуры воздуха, датчик стоит новый бош для AAR, радиатор новый, термостат относительно новый, перед установкой проваренный, открываться начинает с 88 градусов, вентилятор электрический только на афтеркулинг, только вискомуфта в проце...

у меня на 107 форсунках множитель 235

если РХХ управляет штатный мозг, то желательно подключить управление инвентом, такие обороты могут быть следствием ошибки при отключенном ЭГРД или напряжение на проводе эмулятора ПНД выходит за пределы нормы, я от этого избавился путем управления РХХ инвентом (блок второго поколения).