Блок EMS-1 был первым ЭБУ от Invent-Labs. Разработка началась осенью 2010 года, а первый блок версии 1.0 появился весной 2011 года.

Блок Invent EMS-1

 

Первый блок был установлен на Audi 90 2.2 turbo в Кишиневе. Владельцем машины и идейным вдохновителем всего проекта был Кирилл Заречнев. Собственно благодаря ему и появился на свет Invent EMS.

Блок часто модернизировался. За 6 лет вышло 8 модификаций, начиная с 1.0, которая была выпущена всего в нескольких экземплярах, и заканчивая 1.7, которая выпускалась на протяжении 2017 года.

Блок версии 1.7 выглядел так:

front_small2_transparent_rect

Также выпускалась упрощенная модификация блока, под названием Invent-зажигание. В нем были все функции EMS кроме управления впрыском. Блок позиционировался как профессиональная система зажигания для спортивных карбюраторных моторов.

Команда Invent-Labs выражает огромную благодарность всем, кто помогал в разработке и улучшении EMS-1. Все технические наработки и опыт, который мы приобрели в процессе работы над EMS-1, помогают делать нашу продукцию лучше и надежнее.

В продаже появлися комплект переоборудования мех. впрыска на электронный Invent-Jetronic

D:\архів\DCIM\Camera\20170627_181358.jpg

Посмотреть инструкцию по установке

Оформить заказ

Работа над этим обновлением велась на протяжении полугода.

Первая часть — это много внутренних оптимизаций, невидимых для пользователя. В основном это подготовка к будущему переходу на настраиваемую сетку оборотов.

Вторая часть — это прошивка для S-серии моторов BMW. Там используются высокоскоростные VANOS высокого давления (давление масла в соленоидах — 100 бар). Для того чтобы запустить все функции мотора S62, пришлось переписать части прошивки по работе с ваносами и датчиками распредвалов. Поэтому прошивка получила отдельное название — букву S. Эта прошивка работает только на моторах серии S c ваносами высокого давления.

Read more »

В продаже появился комплект для переоборудования двигателей 2.0 16v (АСЕ) на электронный впрыск

Сделать заказ в онлайн-магазине

audi-ace-engine

 

Представляем вам новую версию Invent EMS-2.

case_square

Теперь — в герметичном автомобильном корпусе с 90-контактным автомобильным разьемом.

В связи с заменой корпуса мы отказались от встроенных коммутаторов и ДАД.

Встроенные коммутаторы дают большую тепловую и электрическую нагрузку, а также сильные электромагнитные помехи (импульсное напряжение на линиях первичной обмотки может достигать 400 вольт, и эти линии проходят внутри ЭБУ). Поэтому вынос коммутаторов в подкапотное пространство или использование катушек с силовой частью значительно повышает надежность ЭБУ.

Встроенный ДАД подключается длинной трубкой, которая вносит ощутимую задержку между изменением давления в коллекторе и реакцией датчика. Использование выносного ДАД, установленного непосредственно в коллектор рядом с дросселем, фактически исключает задержку. Эксперименты показали, что выносной ДАД позволяет обрабатывать резкое нажатие педали без использования ДПДЗ. В то же время на встроенном ДАД с длинной трубкой невозможно устранить провал при резком нажатии педали без помощи ДПДЗ.

Узнать подробности, и сравнить возможности EMS-1 и EMS-2 можно на странице Invent EMS

Оформить заказ можно в нашем магазине

В продаже появился комплект для двигателей Mercedes M103

Особенности комплекта: используется б/у рампа с регулятором давления от двигателя М104. Рампу нужно купить самостоятельно на разборке.

Сделать заказ

Мы предлагаем внешние коммутаторы в герметичном корпусе на провереных временем силовых ключах ВІР373.

ignition-module

Сделать заказ

Начато открытое тестирование приложения Invent Dashboard для ЭБУ Invent EMS.

Приложение будет работать на Android и Windows 10 (на телефоне, ноутбуке и планшете)

Соединение производится с помощью Bluetooth.

Все подробности здесь на форуме

dashboard

Ввиду большой популярности блоков Jetronic с функцией регулятора холостого хода мы включили эту функцию в стандартную комплектацию. Теперь за нее не нужно доплачивать. Как и прежде, вы можете не использовать эту функцию, и оставить управление РХХ на родном ЭБУ.

Сделать заказ

Появился в продаже черно-белый вариант микро-дисплея для Invent-EMS

Купить дисплей можно по этой ссылке

microdisplay_bw

В период с 26.03.16 по 12.04.16 заказы на Invent Jetronic отправляются в обычном порядке.

Заказы на Invent EMS и на остальную продукцию, которые будут сделаны в период с 26.03.06 по 12.04.16 будут обработаны и отправлены после 12.04.16.

Если вы оплатите заказ в период с 26.03.16 по 12.04.16, вам предоставляется 5% скидка. Скидка не распространяется на Invent-Jetronic.

Теперь документация к Invent EMS доступна не только в виде справки к программе, но и онлайн.

Просмотреть документацию можно на странице Invent EMS

Цена актуальна до окончания товарных запасов.

Купить можно здесь

Недавно мы начали закупать новые форсунки. Подробности здесь.

К сожалению мы выкупили все дешевые форсунки BMW в Украине и Польше. Поэтому вынуждены опять вернутсья к вазовским форсункам, как к самому доступному варианту. Зато мы можем снизить цену на комплект.

5цил моторы комплектуются форсунками ВАЗ 135сс

4цил моторы — форсунками ГАЗ 107 Bosch — 190сс

Турбокомплекты будем и далее комплектовать форсунками BMW, потому что только они нормально подходят по габаритах. Но стоимость комплекта увеличится, в связи с большей ценой форсунок.

Уточнить стоимость комплекта можно здесь

Приглашаем к сотрудничеству автосервисы и частных мастеров.

Если у вас есть технические возможности и желание зарабатывать на установке продукции Invent-Labs и последующем обслуживании автомобилей — напишите нам на почту support@invent-labs.com

tuning

 

Двигатель Honda K20A2 обьемом 2л оборудован системой VTEC на обеих распредвалах, а также VTC (VVT) на впускном распредвале.

Паспортная мощность 200 л.с.

Система управления двигателем — Invent EMS-2

Лодка выиграла в 2015 году 3 гонки Чемпионата Украины, а также международную гонку в Дессау, Германия.

Read more »

кузов w123
модель 250
мотор м123
рабочий объём 2.5л

Форсунки ГАЗ Bosch 107

По желанию хозяина оставлена возможность установки родного карбюратора.

Новые форсунки

injector_old_newinjector_spray_old_new

В моторах с мех.впрыском есть одна особенность — очень длинный канал для форсунок. В результате много топлива оседает на стенках этого канала. Это приводит к плохому смесеобразованию, и «ватности» двигателя. Наихудшая ситуация у двигателей AAR. Более старые NF имеют другую конструкцию коллектора, где этот эффект менее выражен. Удлиненный носик новой форсунки распыляет топливо ближе к выходу канала. В результате больше топлива попадает на впуск, меньше оседает на стенках. Это улучшает смесеобразование (мощность, приемистость и экономию топлива).

Новые форсунки имеют производительность 276сс. Это позволяет полностью использовать все преимущества фазированного впрыска, и значительно улучшить работу мотора выше 4000 об/мин.

Новые форсунки стоят дороже старых. Но за счет других оптимизаций, о которых вы можете прочитать ниже, нам удалось даже немного снизить стоимость комплекта.

Исключен ДПДЗ

Многочисленные тесты и отзывы показали, что скорость реакции нового ДАД, установленого прямо в коллектор двигателя, достаточна для точного расчета переходных режимов. На правильно настроеном впрыске невозможно уловить разницу в отзывчивости с ДПДЗ и без него. Поэтому было принято решение изьять ДПДЗ с комплекта. Это позволило удешевить производство жгута и стоимость комплекта

Новый ДАД

К сожалению были случаи отказов ДАД, которые мы закупили прошлого раза. Мы бесплатно меняли датчики в таких случаях. Теперь мы поменяли производителя на более надежного, и надеемся что случаи отказов останутся в прошлом.

Автоматическая сборка

Теперь блок Jetronic-2 собирается на автоматизированной линии контрактного производителя. Это дало нам целый список преимуществ:

- устранены ошибки человеческого фактора, гарантирован стабильный уровень качества
- постоянное наличие изделий на складе, более быстрая отправка заказов
- уменьшена себестоимость

Уменьшена цена

Новая цена комплекта: 490$ 

Сделать заказ

 

reversib

Разработка и реализация — Reversib Service, Кишинев, Молдова

Механические работы — Reversib Service

Настройка — Кирилл Заречнев

2015


2014


 

2012

 

Модуль Bluetooth теперь включен в штатную комплектацию Invent Jetronic