Invent-labs

Добрый день, подскажите пожалуйста: имею 4-выводные катушки ваг, я так понял они со встроенными коммутаторами? вот номер 06A905115D.

Audi 90 wrote:Добрый день, подскажите пожалуйста: имею 4-выводные катушки ваг, я так понял они со встроенными коммутаторами? вот номер 06A905115D.

Скорее всего да. Точно можно узнать по схеме подключения.

Вот только такую инфу нашел по этим катушкам :

вот пока-что что нашел по ним,коммутатор есть...вот интересно что в них горит коммутатор или катушки,может их получится восстанавливать???

))))) сказали что летят в основном из-за свечей с большим сопротивлением...раньше думал что из-за попадания воды....просто если их устанавливать, хочется быть уверенным что можно отремонтировать

Надо у Ярослава справшивать, он компетентен в этих вопросах

Восстанавливать вряд ли получится, там наверняка все залито пластиком. Гореть могут также из-за бракованой свечи. Потому что искра пробивает не в цилиндре.

Если проверить в холостую на работоспособность(кинуть свечу и тест включить) гарантирует-ли это что катушка на все 100 рабочая и в работе не даст сбой? Где искать время накопления для них и если слишком большое время,сгорят? Хочу скоро такие установить поэтому интересуюсь

traktor wrote:Если проверить в холостую на работоспособность(кинуть свечу и тест включить) гарантирует-ли это что катушка на все 100 рабочая и в работе не даст сбой? Где искать время накопления для них и если слишком большое время,сгорят? Хочу скоро такие установить поэтому интересуюсь

Не гарантирует. Надо сделать разрядник, с правильным искровым зазором (он будет больше чем на свече, но не скажу в сколько раз, не интересовался)

Вряд ли сгорит, но может греться. Сгорит скорее от плохой свечи, или большого наддува (то есть от того же что и плохая свеча - искра пробьет на катушку вместо цилиндра)

Если не найдешь данных в инете - возьми измерь тестером Duty и частоту импульсов на катушку (есть такие тестеры) на стоковой машине с такими катушками. Да, и напряжение АКБ не забудь посмотреть
Время накопления = Duty_% / ( 100 * частота_Гц)

The COP connections:
Pin 1: Connects to Pin 1 on all other coils and then to +12v ignition feed (or fuel
pump relay).
Pin 2: Signal ground (connect to ground at MegaSquirt's ECU ground)
Pin 3: Spark Signal from ECU
Pin 4: Power ground (Engine Earth)


Dwell for these COPs are:
Cranking
= 4.0mS
Running
= 3.0mS