Invent-labs

Почему при езде по глубоким лужам или при очень сильном дожде, когда на дороге потоки воды, машина начинает тупить, дергается и пытается заглохнуть ( и глохнет ) ? Может ли попадать вода на лямбду и из за этого она дает не правильный сигнал ? Кстати проблему решаю пока так : как только начинает тупить, глушу движок и завожу снова и какое то время начинает ехать хорошо, пока снова не зальет ( обычно хватает проехать лужу ), видимо в это время лямбда не участвует в регулировании смеси. Должно ли так быть или это не нормально ?

То, что лямбда не участвует, это предположение? Всерьез это никто не примет
У меня, в дождь или снег, по трассе(хорошенько вымокнув под капотом), программно срабатывает и не отпускается концевик мах нагрузки, и машина начинает тупить, подергиваться, и в итоге ловит ошибку ДАД. Всё это четко видно по логам. Вернусь из командировки, буду решать это дело.
На всякий случай хорошо было бы иметь в командере программную, аварийную, деактивацию мощностного концевика. А то даже завестись не мог однажды, так как режим продувки цилиндров активировался. Ярослав, сделаешь? )

Jonson wrote: На всякий случай хорошо было бы иметь в командере программную, аварийную, деактивацию мощностного концевика. А то даже завестись не мог однажды, так как режим продувки цилиндров активировался. Ярослав, сделаешь? )

случай редкий конечно, сомневаюсь, стоит ли усложнять

Для всяких намокающих и глючащих контактов есть такая штука

Парни всем привет.Подскажите подойдёт ли нам лямбда DELPHI 25368889.Она мне на халяву досталась,и к тому же устал менять вазовские (133).4-5 месяцев и капут.

DRON946 wrote:Парни всем привет.Подскажите подойдёт ли нам лямбда DELPHI 25368889.Она мне на халяву досталась,и к тому же устал менять вазовские (133).4-5 месяцев и капут.

купи оригинал и забудь про неё