Invent-labs

Готовим машину для дрифта на базе БМВ Е30 и мотора S62B50

Этот мотор поставил мне большой вызов по технической части. Еще больше нюансов было выяснено по ходу работ.

Список проблем:
- нестандартный шкив распредвала, 6 импульсов на оборот, не кратно количеству цилиндров
- 8 дросселей на электронном управлении, очень мощный мотор привода дросселей, штатный драйвер электронного дросселя не справляется с такой нагрузкой и уходит в защиту по току
- высокоскоростной Vanos, два соленоида на распредвал, 4 распредвала: 8 каналов ШИМ с управлением по плюсу
- двухобмоточный РХХ: 2 канала ШИМ

Финальное решение: дополнительный внешний блок, в котором собран усилитель-мультиплексор, который расширяет 6 каналов ШИМ до 10 каналов, и содержит мощный усилитель для привода дросселей.

Кроме того, создана специальная модификация прошивки под этот мотор, потому что штатными средствами не получалось задействовать полностью все системы

Первый запуск

ай красава!

Слежу с интересом

Система ваносов заработала очень хорошо. Отклик намного быстрее и точнее чем обычный ванос. Настройка тоже намного проще, заключается в подборе лишь одного параметра - скорости регулировки.

Первый вариант усилителя для дросселя не заработал полностью корректно. Поскольку времени уже не было, приняли решение снять одну из возвратных пружин. Усилие уменьшилось почти вдвое, и штатный драйвер дросселя заработал. Он при этом греется и немного ограничивает ток, но на работу дросселя это не влияет. Пока оставили как есть, тестируем.

Где же продолжение?
Еще вопрос на засыпку: на мой мотор (BMW M60B40) есть базовый конфиг?