Invent-labs

Все привет. В общем такая проблема. На холодную прогревояные обороты 1200 когда прогревается до 50° полнимает до 1400. Ес нажать газ сбрасывает опять на 1200. Глушишь, заводишь 1100 немного покатаешься, опять глушишь, заводишь и 780-800 держит нормально. В чем может причина?рхх новый. Прошивка 3.2.6 ауди 100 2.3аар. И на форсунках бош 107 какой момент времени впрыска?

Нужно отрегулировать минимальное положение РХХ по инструкции

если РХХ управляет штатный мозг, то желательно подключить управление инвентом, такие обороты могут быть следствием ошибки при отключенном ЭГРД или напряжение на проводе эмулятора ПНД выходит за пределы нормы, я от этого избавился путем управления РХХ инвентом (блок второго поколения).

Aimpiker@rambler.ru wrote:Все привет. В общем такая проблема. На холодную прогревояные обороты 1200 когда прогревается до 50° полнимает до 1400. Ес нажать газ сбрасывает опять на 1200. Глушишь, заводишь 1100 немного покатаешься, опять глушишь, заводишь и 780-800 держит нормально. В чем может причина?рхх новый. Прошивка 3.2.6 ауди 100 2.3аар. И на форсунках бош 107 какой момент времени впрыска?

самое главное что бы РХХ управлял инвент-джет,если нет то подключить !(см инструкцию)
новый рхх не означает что он безукоризненно работает.сделай МИН.ПОЛОЖЕНИЕ при 30 гр. меньше ,допустим на 5...6 % ,если обороты упали но не до желаемых -убрать ещё. Если не помогает искать причину в подсосе воздуха
коллектора,район форсунок,заслонки дросселя( на работающем двигателе закрыть рукой заслонку обороты не должны изменятся).

извиняюсь что не по теме...
нашел на форуме такую запись от Дмитрия :
"ну я не такой специалист как может показаться,теории не будет,по шдк чётко и ясно увидел что отклонение от 37...42 градусов ведёт к неустойчивой работе движка и обеднение смеси,т.е что бы компенсировать это обеднение надо лить больше топлива...
вывод при точно найденной фазе будет не плохая экономичность топлива и хорошая тяга двигателя ,при значения 37...42 форсунка точно льёт на открытый клапан"
для прошивки 3.2.6 ето актуально, бо стоит 10 или нужно опытным " на слух" путем подбирать???

дмитрий wrote:

Aimpiker@rambler.ru wrote: самое главное что бы РХХ управлял инвент-джет,если нет то подключить !(см инструкцию)
новый рхх не означает что он безукоризненно работает.сделай МИН.ПОЛОЖЕНИЕ при 30 гр. меньше ,допустим на 5...6 % ,если обороты упали но не до желаемых -убрать ещё. Если не помогает искать причину в подсосе воздуха
коллектора,район форсунок,заслонки дросселя( на работающем двигателе закрыть рукой заслонку обороты не должны изменятся).

Управляет инвент рхх. Попробую сделать. Спасибо. А множитель времени впрыска какой на 107 форсунках? Стоит 365

у меня на 107 форсунках множитель 235

А как узнать вообще какой лучше ставить?

Все здравствуйте!ауди 100c3 NF 5цилиндров.В августе 2019 установил инвент год не знал проблем. Месяц назад обнулил прошивку по своей глупости.А получилось всё из-за того, что стала держать обороты началось всё 900,а до этого при полном прогреве 760-780.Через какое-то время стала держать 1100,потом 1200.Переустановили мне обнуленную прошивку со всеми калибровками 3.2.7 делали по видео представителя из Брянска. Всё установили. Множител поставили 300.Машина стала работать как и раньше и обороты стали на место. Спустя какое-то время опять начала завышать но я начал ссылаться на морозы но когда начала переваливать уже за 1200 оборотов снял клапан регулятора и карбклинером его по мыл вернее замочил, а после просушил и брызнул каплю ВД40. Проверил подключив 4v.щелкает, заслонка приоткрылась. Подал 12v заслонка открылась. Подумал всё ок. Поставил. Завёл в мороз был-17 градусов, завелась на тахометре показывало 1400 потом раскачала до 2000. Минут через 2-3 резко сбросила до 1100-1200 и тут же подняла до 1400-1600.Взял другой PXX клапан(регулятор) поставил, тоже самое 1400-1500.сдернул фишку с него, как держал 1400-1500, не каких изменений. Поставил свой который стоял.Сейчас стоят морозы до-20 с утра на холодную заводится со 2-3 раза, на грячую с пол тыка. Пока холодная прогревочные давит 2000-2200 минут 2-3 потом резко сбрсыват до 1500 и раскачиват до 1800 через ещё, 2-3 минуты опускается до 1400-1500 и держит.Если на горячую заглушить и завести обороты подпрыгнут до 2000 и опустит до 1500 и зависнут. Подсосы устанял.Лямду заказывал по оригинальному номеру именно на мою модель, ставил при установке инвента. ДОТЖ менял годом ранее заказывал аналогично лямбде. Оба типо как оригиналы один в один.Расход мерил после установки Инвент был 12 литров сейчас расход 16,5 и нет холостых.
Подскажите, что делать? Уже не знаю куда лезть.

Сделай меньше мин.положение рхх при 60 и 30 градусах .По запуску ....увеличай коррекцию по температуре от 0 до -30гр и во вкладку пуск добавь обогащение после пуска Подсос проверь...заткни шланг рхх на заведеной прогретой машине ,если заглохнет это хорошо а если будет работать то плохо .Изношен или накручен дроссель ,колечки форсунок и их стаканчиков и шланг от рхх до впусконго коллектора