Invent-labs

Привет. Обратил внимание, что выхлопная труба у меня чернеет на самом кончике, явно богатая смесь. Цепляю ноутбук, вижу, что смесь в стехиометрии держится. Тут я призадумался. Как такое может быть? Не доливает форсунка, и лямбда, видя много кислорода, обогащает смесь, приводя к копчению? Выхлоп на снегу рассматриваю, все чисто, но после поездки чернеет торец трубы. Протер тряпкой, прокатился-черный кант.

Jonson wrote:Привет. Обратил внимание, что выхлопная труба у меня чернеет на самом кончике, явно богатая смесь. Цепляю ноутбук, вижу, что смесь в стехиометрии держится. Тут я призадумался. Как такое может быть? Не доливает форсунка, и лямбда, видя много кислорода, обогащает смесь, приводя к копчению? Выхлоп на снегу рассматриваю, все чисто, но после поездки чернеет торец трубы. Протер тряпкой, прокатился-черный кант.

калибровки выложи- посмотрю.часто встречаю накрученную карту смеси....

Jonson wrote:Протер тряпкой, прокатился-черный кант.

При коротких пробегах до 30-40 км. это нормально. Конденсат в глушителе переохлаждает выхлоп. Проедь 100 -150 труба будет чистой. Конечно это справедливо для настроенной системы с нормальным расходом.

дмитрий wrote: калибровки выложи- посмотрю.часто встречаю накрученную карту смеси....

Карту смеси особо не крутил, только коррекцией на малой нагрузке смесь слегка обогатил, для момента и на ХХ сделал 13 в таблице смеси. Адаптацию сбрасывал.

Visicorder wrote: При коротких пробегах до 30-40 км. это нормально. Конденсат в глушителе переохлаждает выхлоп. Проедь 100 -150 труба будет чистой. Конечно это справедливо для настроенной системы с нормальным расходом.

Расход у меня, летом, при очень плавном режиме вождения, достиг 6,7 литра. Полагаю, отстроено было замечательно )))

Jonson wrote:Привет. Обратил внимание, что выхлопная труба у меня чернеет на самом кончике

смесь 13 плюс короткие поездки на холодном моторе

jhm wrote:

Jonson wrote:Привет. Обратил внимание, что выхлопная труба у меня чернеет на самом кончике

смесь 13 плюс короткие поездки на холодном моторе

Смесь 13 только до 900 об. Выше уже 14,7.
На ХХ обогащение не сильное, если всю карту сделать 14,7, и сбросить адаптацию, то большая цифра лямбды на ХХ минус 10 мах. Понаблюдаю еще.

одинаковая смесь (меряется то на выхлопе) при разной температуре двигателя достигается разным расходом, чем холоднее мотор тем больше надо бензина что-бы получить на выхлопе 14.7
при 50 и 90 градусах расход отличается на 20-30 процентов

Я даже на прогретом моторе трубу протирал ))) в один конец проехался 15 км, протер трубу, проехался обратно 15 км, черный кант на трубе успел появиться. Пролью форсунки, когда приятелю стенд промывочный соберу. Буду его первым клиентом

Часто супругу жду, приехал -- 50 градусов, расход 1.3 л/ч, пока дождался, температура 95, расход 0.9
Явных коррекций после 30 градусов нет, смесь держит шлпз