Invent-labs

Новые функции

• Двуязычный интерфейс (Rus/Eng)
  Поддержка EMS v2.3
  Ограничение наддува по передачам
  Настройка частоты датчика детонации по оборотам
  Ограничение давления наддува на лаунче
  Настройка длительности обогащения после пуска
  Расчет датчиков температуры по сопротивлению датчика
  4 канала VVT
  диапазон УОЗ в карте расширен до -20
  улучшена точность синхронизации по шторке трамблера
  переработан алгоритм обогащения пуска, улучшен холодный запуск
  Поддержка индуктивного датчика фазы
  Программируемый ШИМ: можно настроить ШИМ по одному или двух параметрах. Примеры использования:
  - плавное управление оборотами вентилятора
  - преобразование сигнала остатка газа в баллоне в сигнал на приборную панель
  - управление соленоидом ГУР переменного усилия
  - управление производительностью бензонасоса

Улучшения и доработки

• Значительно улучшена работа VVT
  Для теста ШИМ форсунки можно выбрать любой цилиндр
  Добавлен пресет датчика давления 1JZ/2JZ
  Кроме этого - около 50-ти других доработок и улучшений по интерфейсу и алгоритмах

4.5.8
Исправлена ошибка с выбором входа ДФ
Улучшен 3д просмотр
Поддержка платы 1.7

4.5.9
исправлено онлайн-обновление справки
переделаны страницы настройки VVT
макс. частота ШИМ увеличена до 250гц
вкл/откл трекшн-контроля по длинному нажатию кнопки
исправлена ошибка расчета расхода топлива в длинных поездках
улучшена стабильность определения кнопки маркера
установка времени в логере
4 канала VVT
диапазон УОЗ в карте расширен до -20
переработан алгоритм обогащения пуска, улучшен холодный запуск
улучшена точность синхронизации по шторке трамблера
исправления работы выходов для ems1

Внимание! При переходе с более старых прошивок необходимо:
1. Перенастроить время впрыска на пуске. Примерное значение: от 1 до 2х времен впрыска на ХХ.
2. Заново настроить опции входов и выходов.

4.5.9 update 1
исправлен расчет расхода топлива

4.5.10

Улучшения и новые функции

• Прошивка s для vanos высокого давления S-серии моторов BMW (S62, S54)
  Флет-шифт (переключение передач без сброса газа)
  Ограничение оборотов по передачам
  Можно использовать электронный дроссель одновременно с отдельным регулятором холостого хода
  Улучшена стабильность работы ХХ
  Улучшена работа обогащения/обеднения переходных режимов
  Улучшен детектор распиленой шторки трамблера
  Улучшено определение передач

Исправлены ошибки

• Работа выходов X3 и PWM3 для блоков v1.x
  Отрицательные значения в калибровке датчиков давления не работали корректно
  Не все коррекции УОЗ отключались в режиме принудительного угла

Изменения в командере

• Новая, удобная групировка графиков лога экономит пространство экрана
  Исправлены ошибки перевода
  Название блока и тех инфо теперь не обнуляются после отключения
  Оптимизирована производительность при записи логов
  Исправлено обнуление статистики детонации по цилиндрах при загрузке лога
  График эл.дросселя останавливается если нет соединения

4.5.12

Улучшения и новые функции

• переработан алгоритм VVT, улучшена скорость и стабильность регулирования
  улучшена работа отката углов по детонации, увеличен диапазон отката
  значительно улучшено накопление энергии в катушках на высоких оборотах и многоцилиндровых двигателях (внимание! возможно увеличение тока потребления в несколько раз! проверьте охлаждение коммутаторов!)
  тест - отключение форсунок по одной на работающем двигателе
  адаптация на ХХ не сохраняется в постоянную память (устраняет проблему нестабильного ХХ после пуска)
  отключен переход с газа на бензин при падении оборотов значительно ниже ХХ (это обычно приводит к остановке двигателя)
  улучшена стабильность работы ДУИ-ДНО на пуске

Исправлены ошибки

• поддержка 2х дисплеев
  синхронизация ДФ с количеством зубов >1
  выход из лаунча

Изменения в командере

• при нажатии на кнопку лога окно выводится на передний план
  отображение времени накопления на пуске

Особенности перехода с предыдущей версии

• Уменьшить обогащение пуска на холодную в 2 раза
  Перенастроить ПИД регулятор VVT

4.5.13

Улучшения и новые функции

• Подкорректирован алгоритм VVT при старте двигателя
  Увеличена задержка чтения ДТВ на горячем пуске
  Расширен диапазон управления соленоидом наддува
  Переработан алгоритм узкополосной лямбда-коррекции, улучшена скорость реакции
  Детектор неисправности лямбда-зонда (узкополосного и широкополосного)

Исправлены ошибки

• Сбой счетчика расхода топлива за поездку на отметке 64л
  Ошибки лямбда-адаптации, зависания лямбда-коррекции

4.5.14

• Подкорректирован алгоритм определения ошибки лямбды
  Если обнаружена ошибка лямбды, защита по смеси отключается
  Отображение в коммандере ограничения мин. времени впрыска