Invent-labs

Всем привет! Нужен совет почему машина себя так ведет. Начну: заменил все форсы 017 и стаканы от АВК,рд ,оба фильтра,трубки от черепахи и туда дальше.....дроссельная заслонка,как у кота.... лавром,подсосов нет,ХХ как вкопаный.Думал,ну все теперь в идеале,(кроме топ.насоса) буду ездить и наслаждаться,но нет же.При движении резкий разгон и начались подергивания,затуп.Скорость набирает,но с рывками.Если плавно давить на педаль такого не происходит. Далее, стоит катушка ваз (почему то была вся в масле),может когда под рампой в колодцах было масло оттуда и накидало,не могу понять.Померил на ней первичка 1.1,вторичка 4.9(маловато),крышка,бегунок новые,центральный ВП колхоз,остальные в порядке думаю. Лямбду подкорректировал,ошибок нет,концевик срабатывает. До замены когда еще было прохладно наблюдал только один толчок на разгоне,сейчас как описал. Какие будут мысли друзья?

если при затупе лямбда показывает бедную смесь - не хватает топлива
если богатую - пропуски зажигания

для начала избавься от кАлхоза в виде тазовской катушки и ВВ провода.. катушку нужно ставить родную.. они есть двух типов "мокрая"(круглая маслянная) и "сухая" вторая лучше всего, на разборке или форуме её можно найти от 1000 до 2500 рублей ,зависит от жадности продавца
вот почитай ... http://audi100.su//viewtopic.php?p=54093#p54093

Далее ВВ часть должна быть не из самых дешёвых запчастей! Крышку и бегунок покупать только фирмы "Бош", "Беру" провода только "Тесла" или "Беру".. На 100.su можно найти номера этих запчастей, они проверены лично мною, моими товарищами и клиентами....

чехол с крышки трамблера советую снимать, под ним накапливается влага что приводит к пробою

jhm wrote:чехол с крышки трамблера советую снимать, под ним накапливается влага что приводит к пробою

С хорошей, качественной крышкой трамблёра, даже после мойки двигателя , нету пробоев и дерготни.
Я устал повторять, что хватит уже покупать самые дешёвые комплектующие,и решать проблему снятием того, что там должно быть изначально!(чехол крышки, экраны с ВВ проводов и т.д.)

skrip wrote:

jhm wrote:чехол с крышки трамблера советую снимать, под ним накапливается влага что приводит к пробою

С хорошей, качественной крышкой трамблёра, даже после мойки двигателя , нету пробоев и дерготни.
Я устал повторять, что хватит уже покупать самые дешёвые комплектующие,и решать проблему снятием того, что там должно быть изначально!(чехол крышки, экраны с ВВ проводов и т.д.)

потом только приезжают - "я поставил крышку Beru пол года назад, а машина дергается и троит"
Вообще следует ввести правило - чьи советы слушаешь, того и ответственность. Советую написать - "я, такой то такой, рекомендую не снимать крышку вопреки рекомендации производителя системы впрыска, лично несу ответственность за все возможные проблемы, и даю гарантию столько-то лет и км пробега. При воникновении проблем обращаться по такому то адресу."

Ответил в лс....

Крышка и бегунок фирма беру,чехол сразу выкидываю-про это все знаю. провода тесла кроме центрального,есть квадратная катушка,сделал крепление из алюминия угольника,но железная часть вся ржавая,но сопротивление в допусках.Такой вопрос,сама катушка обязательно должна крепится к кузову или ей масса не нужна.просто когда проверял ее положил на кузов,повернул ключ зажигания,на центральном показывает вольтаж,а не заводится,маслал толку мало,поставил обратно калхоз,с пол тыка. Седня подключу комп,запишу логи,посмотрю смесь. Спасибо за отлики всем! Катушка если бздит буду покупать.Провод центральный заказал,пришел отказ-автодок.Сейчас буду опять заказывать. А бензонасос может такие симптомы преподносить?

Катушку крепить к кузову, да бензонасос тоже может давать этот затуп. Проверяй системное давление и давление насоса "в стену"

Итак,подключил комп,подкорректировал лямбду.Вот на что обратил внимание:днем на солнце 30-35 градусов,бенз тоже нагревается соответственно(теплоотдача кузова) дерготня присутствует,к вечеру t падает и бенз остывает и дерготня прекращается. Коррекцию ускорения убавил с 107 до 29 может в этом причина?Зачем нужен этот параметр? Напрашивается мысль,что бензонасос в жаркую погоду глючит. Если менять то какой лучше поставить под форсы 017,фаза не пилена. Однозначно буду ставить катушку родную и опять отправил заявку на центральный ВВ провод через автодок. Прикол в том,что заявку обработали и из перечня производителей убрали это направление.Ошибся на счет ВВ,не Тесла,а фирма AD силикон.