Invent-labs

Приветствую !
Не могу настроить коррекцию на холостых, какие бы значения я не сталвил от +100 до -100, большая цифра коррекции доходит до 40 каждый раз.
Что я делаю не так ? Как настроить этот момент ?

Devilol wrote:Приветствую !
Не могу настроить коррекцию на холостых, какие бы значения я не сталвил от +100 до -100, большая цифра коррекции доходит до 40 каждый раз.
Что я делаю не так ? Как настроить этот момент ?

проверяй лямбду,так же в командоре убедись что прописана работа по узкополосной лямбде.

дмитрий wrote:

Devilol wrote:Приветствую !
Не могу настроить коррекцию на холостых, какие бы значения я не сталвил от +100 до -100, большая цифра коррекции доходит до 40 каждый раз.
Что я делаю не так ? Как настроить этот момент ?

проверяй лямбду,так же в командоре убедись что прописана работа по узкополосной лямбде.

Есть совет какую лямбду брать ? Финансами неособо распологаю.
Где кстати можно убедится что прописана работа по узкополосной лямбде ?

Devilol wrote:

дмитрий wrote:

Devilol wrote:Приветствую !
Не могу настроить коррекцию на холостых, какие бы значения я не сталвил от +100 до -100, большая цифра коррекции доходит до 40 каждый раз.
Что я делаю не так ? Как настроить этот момент ?

проверяй лямбду,так же в командоре убедись что прописана работа по узкополосной лямбде.

Есть совет какую лямбду брать ? Финансами неособо распологаю.
Где кстати можно убедится что прописана работа по узкополосной лямбде ?

лямбду бери бош от ваз 2110 и т.п. последние цифры в артикуле 133 ....
Загляни во вкладку ДАТЧИКИ-увидишь широкополосная лямбда,галочка не должна стоять.
не забывай что при изменениях в командоре должна стоять галочка автосохранение....

Проверь на подсос, у меня коррекция на холостом была +16, прибавление ничего не довало, но все же настроил с помощью времени открытия форсунки ( как то так) но все равно был провал на при переходе на хх, и был то стабилен, то нет. Начитавшись в интернете всего, нашёл способ как проверить на лишний подсос с помощью дымогенератора, его легко сделать из сигареты, но у меня есть кальян и я не парился на счёт дымогенератора, позвал друзей и "накурили машинку" , дули дымом в патрубок холостого хода, в общем если есть подсос значит из того места пойдёт дым, у меня пошло из стаканов форсунок... Щас заказал родные ваговские и поставлю на них на родных глубже встают форсунки. Кстати при закрытие рукой рхх машина глохла.

Izee wrote:Проверь на подсос, у меня коррекция на холостом была +16, прибавление ничего не довало, но все же настроил с помощью времени открытия форсунки ( как то так) но все равно был провал на при переходе на хх, и был то стабилен, то нет. Начитавшись в интернете всего, нашёл способ как проверить на лишний подсос с помощью дымогенератора, его легко сделать из сигареты, но у меня есть кальян и я не парился на счёт дымогенератора, позвал друзей и "накурили машинку" , дули дымом в патрубок холостого хода, в общем если есть подсос значит из того места пойдёт дым, у меня пошло из стаканов форсунок... Щас заказал родные ваговские и поставлю на них на родных глубже встают форсунки. Кстати при закрытие рукой рхх машина глохла.

Что есть патрубок холостого хода? Тож хочу накурить машину )

ON_AIR wrote:

Izee wrote:Проверь на подсос, у меня коррекция на холостом была +16, прибавление ничего не довало, но все же настроил с помощью времени открытия форсунки ( как то так) но все равно был провал на при переходе на хх, и был то стабилен, то нет. Начитавшись в интернете всего, нашёл способ как проверить на лишний подсос с помощью дымогенератора, его легко сделать из сигареты, но у меня есть кальян и я не парился на счёт дымогенератора, позвал друзей и "накурили машинку" , дули дымом в патрубок холостого хода, в общем если есть подсос значит из того места пойдёт дым, у меня пошло из стаканов форсунок... Щас заказал родные ваговские и поставлю на них на родных глубже встают форсунки. Кстати при закрытие рукой рхх машина глохла.

Что есть патрубок холостого хода? Тож хочу накурить машину )

После РХХ патрубок в блок идет возле пусковой форсунки. Наверно, про него говорится.

Я снял рхх и дул сразу в патрубок ведущий в блок , ток сначала удлинил ещё одной трубкой, чтобы было проще)

Radomir wrote:

ON_AIR wrote:

Izee wrote:Проверь на подсос, у меня коррекция на холостом была +16, прибавление ничего не довало, но все же настроил с помощью времени открытия форсунки ( как то так) но все равно был провал на при переходе на хх, и был то стабилен, то нет. Начитавшись в интернете всего, нашёл способ как проверить на лишний подсос с помощью дымогенератора, его легко сделать из сигареты, но у меня есть кальян и я не парился на счёт дымогенератора, позвал друзей и "накурили машинку" , дули дымом в патрубок холостого хода, в общем если есть подсос значит из того места пойдёт дым, у меня пошло из стаканов форсунок... Щас заказал родные ваговские и поставлю на них на родных глубже встают форсунки. Кстати при закрытие рукой рхх машина глохла.

Что есть патрубок холостого хода? Тож хочу накурить машину )

После РХХ патрубок в блок идет возле пусковой форсунки. Наверно, про него говорится.

А у меня нет РХХ Есть трубка от впускного коллектора на клапанную крышку, подойдет?