Invent-labs

здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?

Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.

но с турбиной вполне хорошо сотрудничает и ничего ему не делается. а чем турбо от нагнетателя отличается ??? думаю тут все и так понятно

Можно при желании и в космос улететь. Вопрос в целесообразности. А так да, можно. Правильнее будет на EMS-2 городить наверное. Он зажиганием умеет рулить

А, ну и EMS-1

Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.

С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие

airoks wrote:здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?

делают и на трамблере с карбюратором, но правильнее брать EMS-1 чем делать колхоз 2-х блоков

skrip wrote:

Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.

С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие

Где можно почитать обэтом?

Почитать особо негде ,но на ютубе достаточно об этом видео, стоит только в поиске набрать audi 2.2 20v turbo и порыться там немного..

jhm wrote:

airoks wrote:здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?

делают и на трамблере с карбюратором, но правильнее брать EMS-1 чем делать колхоз 2-х блоков

вот я тоже говорю Кириллу (который здесь Gekk) а он мол давай лучше так. но чем лучше-то?? по мне так вообще ничем

skrip wrote:

Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.

С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие

РЕСПЕКТ, чувак! с этим фактом не поспорить)))