Invent-labs

Предыстория:приехал знакомый, у него установлен Liscar+Invent, говорит всё работало пока не скинул фишку с РХХ. после этого авто не запускается. Я подключился к компу, при нажатии ТЕСТ ФОРСУНОК ничего не происходит. скинули рампу, при запуске также не работают. Подскажите пожалуйста, где копать, какую последовательность действий провести?

Плюс проверь на форсах присутствует? Лис обычно выводит отдельный провод в монтажный блок.

Бывала такая хрень из-за прошивки. Она как то коряво вставала и также форсунки не щёлкали. Но это у меня бывало

разобрался с форсунками. в эбу были загнуты 2 контакта

Теперь другая проблема. Форсунки открыты постоянно. включил зажигание,появился и "+" и "-" постоянные на них. Крутишь трамблер начинают лить не переставая.Если не выключать зажигание начинают сильно греться они и транзисторы в ЭБУ (с нумерацией цилиндров). Уже несколько раз масло поменяли из-за бензина в нем. Прошивки ставил разные, во всех ошибка по ДАД и иногда лямбда. Правда сперва перескакивал с прошивки на прошивку хаотично, без прочтения инструкций. Шторку не пилил. Не пойму что ей нужно, прошивку? новый эбу? или тряпку в бак?

Еще и блок вскрытый... и пальчиками там, пальчиками... Мож вы там статикой компонент прошибли какой?

Всё может быть! До моего вмешательства в ней уже успели поковыряться. И к блоку лазили, и трамблеры крутили, и по колесу пинали. Как выявить неисправность?

Электрик нужен...

если прошивается блок значит процессор живой, это хорошо
если проводку к форсункам проверили и КЗ исключено значит пробиты силовые ключи форсунок
они просто так не пробиваются и КЗ не боятся, сгоревшие ключи признак или некомпетентного вмешательства в эбу или пробоя высоковольтного напряжения или отключения массы от эбу во время работы
как минимум надо заменить ключи, дальше будет видно

Я бы для простоты проверки, вытащил с разъема провода идущие на форсунки, и подключи лампочку на 5 Вт. Одим концом на выход форсунки в разъеме ЭБУ. Вторым на +12 ПОСТОЯННЫЕ. Если лампочка светится даже без включения замка зажигания - значит как говорил Яровлав, смотреть ключи.
А если не загориться - искать таки проблему в проводке.