Invent-labs

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, имеется двигатель KU 2.2 , ЭБУ на нем нет как и лямбды, то есть принцип работы немного другой, так как ЭБУ нет и контроль над систему другой ? И если ставиться Invent , то мех. впрыск переходит под контроль от платы которая идет в комплекте ?

устанавливается лямбда, мех впрыск отключается

jhm wrote:устанавливается лямбда, мех впрыск отключается

Так , мех.впрыск отключается , и полностью работает (распределение топлива, воздуха и т.п) от платы и датчиков ( лямбда, датчик хх и т.п) ?

Ты сам прекрасно отвечаешь на свои же вопросы всё переходит под контроль "платы которая идет в комплекте"

Jonson wrote:Ты сам прекрасно отвечаешь на свои же вопросы всё переходит под контроль "платы которая идет в комплекте"

Понял, спасибо. Просто подтверждение своим мыслям необходимо было.

У меня тоже KU с K-Jet. Как организованно управление 2-х контактным вибро-клапаном РХХ от инвента? Меандром, как от оригинального блока РХХ (11) или просто по току?
Можно ли оставить систему стабилизации ХХ, если она автономная, обслуживает воздушный клапан ПХХ и не доставляет беспокойства?
Можно ли поставить ЛЗ в старого типа (без гофр) выпускной коллектор, в котором есть заглушенная гайка возле фланца приемной трубы (оригинальная гайка М16/1.5 переделается в М18/1.5)? Не будет ли слишком жарко ЛЗ?

Mikas wrote:У меня тоже KU с K-Jet. Как организованно управление 2-х контактным вибро-клапаном РХХ от инвента? Меандром, как от оригинального блока РХХ (11) или просто по току?
Можно ли оставить систему стабилизации ХХ, если она автономная, обслуживает воздушный клапан ПХХ и не доставляет беспокойства?
Можно ли поставить ЛЗ в старого типа (без гофр) выпускной коллектор, в котором есть заглушенная гайка возле фланца приемной трубы (оригинальная гайка М16/1.5 переделается в М18/1.5)? Не будет ли слишком жарко ЛЗ?

можно оставить штатную стабилизацию ХХ
ЛЗ будет перегреваться