Invent-labs

собственно вопрос к знатокам ибо карб достал а джедая покупать дороговато и кажется ненадолго
на данный момент от джедая ничего не осталось стоит кейхин с WH кажется(в таком виде покупал)
если все таки возможна установка инвента то подскажите подробно какие именно части джедая понадобятся?

azz-az wrote:собственно вопрос к знатокам ибо карб достал а джедая покупать дороговато и кажется ненадолго
на данный момент от джедая ничего не осталось стоит кейхин с WH кажется(в таком виде покупал)
если все таки возможна установка инвента то подскажите подробно какие именно части джедая понадобятся?

я бы не замарачивался-много чего не хватает.проще машину поменять....

ну незнаю купив машину за копейки с проблемным впрыском может и есть смысл потратить денег на его замену
а поменять машину так чтото более менее вменяемое гораздо больше 2-3т. уе
к тому же если джедая покупать то их на разборках прилично лежит за вполне адекватные деньги вот тут то и вопрос стоял то k-jetronik значит ни датчиков ни мозгов совсем нет, а если купить ke или ke3 то все ли датчики будут присутствовать и еще волнует совместимость всего этого с головкой и выпускным коллектором

azz-az wrote:ну незнаю купив машину за копейки с проблемным впрыском может и есть смысл потратить денег на его замену
а поменять машину так чтото более менее вменяемое гораздо больше 2-3т. уе
к тому же если джедая покупать то их на разборках прилично лежит за вполне адекватные деньги вот тут то и вопрос стоял то k-jetronik значит ни датчиков ни мозгов совсем нет, а если купить ke или ke3 то все ли датчики будут присутствовать и еще волнует совместимость всего этого с головкой и выпускным коллектором

когда машина разукомплектована -тяжко все до кучи собрать.коллектор.дроссель с концевыми заслонок,воздуводы,патрубки,может даже головка у тебя поменяна от карбюраторной версии WH, поставить ДТОЖ,вварить лямбда зонд,должен стоять клапан стабилизации ХХ на твоем движке,трамблёр остается на месте и работает штатно.
главное восстановить всё по железу,из мозгов нужен только клапан стабилизации оборотов,т.к. мозги инвент джетроник управляют только впрыском а регулятором ХХ и зажиганием управляют штатные системы авто. из датчиков должны присутствовать концевой ХХ,концевой Полной нагрузки,ДТОЖ (датчик темп.двиг),лямбда зонд,ДАтчик абсолютного давления идёт в комплекте.

Ну вот например человек продает в сборе за 100 баксов комплект какого то джетроника подойдет?

По крайней мере вижу тут коллектор и кажется дросельную заслонку. Вот только непонятно это k или ke

azz-az wrote:Ну вот например человек продает в сборе за 100 баксов комплект какого то джетроника подойдет?

По крайней мере вижу тут коллектор и кажется дросельную заслонку. Вот только непонятно это k или ke

ну а сам как думаешь?вижу в мат части не шаришь вообще.ни разу не подойдет тебе то что на фото.
хоть фото моторного отсека найди в поисковике -увидишь что надо или книгу скачай ,вообще обленились
и с каких пор WC стал 2.3? всегда был 2.1 литров!

Впускной коллектор тебе не подойдет, это от переходной авто.(1988-1994 г. в. )Дозатор может еще можно прикрутить. Если так хочется, ищи коллектор и всю приблуду от допереходки 2.3 НФ . Там стоял КЕ-3 .

у меня до лискара и инвента стоял карб.. впринцепе все чего не хватало потом окупилось продажей коллектора для карбюратора

Спасибо за советы..... буду искать и думать

по моему все не так страшно
надо найти впускной коллектор с дросселем и концевиками от впрыска, который встанет на головку
также нужен клапан ХХ и шланги к нему
дтож можно любой откалибровать
гофру и фильтр вообще все равно какую, хоть нулевик засунуть вместо гофры
бензонасос любой впрысковый от ваз/газ
зажигание уже есть

в блоке оставлена возможность работы с клапаном ХХ, надо только попросить сделать такой вариант