Invent-labs

У кого никак не получается стабильный холостой ход?

Есть предложение сделать эксперимент:

1. Отключаем шланг от штатного штуцера в коллекторе, глушим штуцер.
2. Подключаем шланг от РХХ к штуцеру ресивера, вот сюда По идее после такой процедуры должны измениться реакции двигателя на клапан холостого хода, поэтому скорее всего надо будет подрегулировать настройки холостого.

а если у меня ДАД подключен в задроссельное в пипку торчащую это может стать причиной ухудшения работы впрыска?

хм....в принципе у меня так и остался провальчик при троганье и раскачка после перегазовки, можно попробовать)

zeerroo wrote:а если у меня ДАД подключен в задроссельное в пипку торчащую это может стать причиной ухудшения работы впрыска?

Такое подключение ДАД ухудшит его работу. Лучше подключать сразу за дросселем

jhm wrote:

zeerroo wrote:а если у меня ДАД подключен в задроссельное в пипку торчащую это может стать причиной ухудшения работы впрыска?

Такое подключение ДАД ухудшит его работу. Лучше подключать сразу за дросселем

ДАД, это тот датчик, который в блоке находится, верно мыслю? Всюду писалось, что его надо подключать к штуцеру на ресивере, рядом с вакуумом тормозов. А возле дросселя пипка - на РДТ. Что-то поменялось, а многие и не в курсе какбэ

Jonson wrote:

jhm wrote:

zeerroo wrote:а если у меня ДАД подключен в задроссельное в пипку торчащую это может стать причиной ухудшения работы впрыска?

Такое подключение ДАД ухудшит его работу. Лучше подключать сразу за дросселем

ДАД, это тот датчик, который в блоке находится, верно мыслю? Всюду писалось, что его надо подключать к штуцеру на ресивере, рядом с вакуумом тормозов. А возле дросселя пипка - на РДТ. Что-то поменялось, а многие и не в курсе какбэ

У кого нет проблем - можно не заморачиваться. Подключение за дросселем теоретически работает лучше.

В том то и дело, что иногда обороты подгуливают, и плюс ко всему глохну иногда. Грешил на пид 1-10-20, пока в аварию не попал. Щас машина стоит, ждет деталек, разбираться с ХХ буду позже.

ПЫСЫ. Авария НЕ по вине впрыска

Воу воу... т.е. задроссельное более правильное место для ДАД? а я тут голову ломаю какой переходник на этот штуцер огромный сделать...у меня подключен и ДАД и РДТ через пластиковый тройник к задроссельному... это лучший вариант подключения?

и может мы о разных вещах говорим....пипка на дросселе сбоку это задроссельное или нет?

Задроссельное. Там, за дросселем, уже все задроссельное, только теоретически пипка, которая возде заслонок, при педалировании теряет разрежение раньше, чем два больших штуцера на ресивере. Но это я так думаю. Может и ошибочно